1 étapes de sa jeunesse sont : la construction d’un moteur à vapeur, puis d’un moteur à explosion, enfin d’une première automobi

2 : la construction d’un moteur à vapeur, puis d’un moteur à explosion, enfin d’une première automobile fabriquée, à temps perdu

3 virons de 1880 et depuis lors n’a guère bougé. Le moteur n’en continue pas moins de consommer, de ronfler et de tout empester.

4 virons de 1880 et depuis lors n’a guère bougé. Le moteur n’en continue pas moins de consommer, ronfler et de tout empester. Et

5 de benzine traverse les odeurs de la forêt, et le moteur halète au ralenti, dans la fraîcheur sobre. L’on s’éveille enfin du l

6 de benzine traverse les odeurs de la forêt, et le moteur halète au ralenti, dans la fraîcheur sobre. L’on s’éveille enfin du l

7 s, que les lampes en veilleuses, et le ronron des moteurs . Une petite secousse, une longue promenade sur des pistes en ciment.

8 eu : « Que la lumière soit » est aussi le premier moteur de l’univers. Toute substance que la lumière vient toucher, aussitôt

9 rche. Premier principe : Tout ce qui est réel est moteur , et donc informateur ou créateur de formes. Ce qui signifierait, pour

10 uits à considérer notre corps comme une espèce de moteur démontable. Ainsi le grand docteur « macrocosmique », en appliquant l

11 n’avance, c’est un sur-place exaspérant, tous les moteurs sont débrayés) ce sens partout évanouissant n’en est pas moins le sen

12 de son auto qu’on roule, que doit-on faire de son moteur  ? » Mais nous ne partons pas pour plaisanter avec les bons esprits. Q

13 esprit qu’on dit pur, et l’acte qui l’atteste. Le moteur ni les roues ne sont faits pour eux-mêmes : ils n’ont de raison d’êtr

14 s’agit de rejoindre et d’accomplir. Voilà le vrai moteur de la pensée. Pour l’homme créateur, vraiment humain, et que j’appell

15 r la constatation de l’état présent, n’est pas un moteur suffisant, ou plutôt ne devient un moteur suffisant que si la vision

16 pas un moteur suffisant, ou plutôt ne devient un moteur suffisant que si la vision d’une fin nouvelle vient l’orienter et lui

17 ans notre énergie totale. La pensée n’est plus le moteur de l’action ; au contraire, elle tourne à ses dépens. On peut continu

18 e dont nous souffrons est une pensée débrayée. Un moteur débrayé n’en ronfle que mieux, d’ailleurs, et fait plus de bruit qu’e

19 de son auto qu’on roule, que doit-on faire de son moteur  ? » Mais nous ne partons pas pour plaisanter avec les bons esprits. Q

20 esprit qu’on dit pur, et l’acte qu’il atteste. Le moteur ni les roues ne sont faits pour eux-mêmes : ils n’ont de raison d’êtr

21 s’agit de rejoindre et d’accomplir. Voilà le vrai moteur de la pensée. Pour l’homme créateur, vraiment humain, et que j’appell

22 r la constatation de l’état présent, n’est pas un moteur suffisant, ou plutôt ne devient un moteur suffisant que si la vision

23 pas un moteur suffisant, ou plutôt ne devient un moteur suffisant que si la vision d’une fin nouvelle vient l’orienter et lui

24 ité » brutaliser et bouleverser à grand fracas de moteurs et de règlements de fer les rythmes de cette île et de ces vies ?   3

25 ité » brutaliser et bouleverser à grand fracas de moteurs et de règlements de fer les rythmes de cette île et de ces vies ?

26 ationale et guerrière qui va devenir le principal moteur de la recherche mécanique : on l’a bien vu depuis 1915. Mais cette un

27 re nous, la plaine est vide, parfois parcourue de moteurs . Une voix dure et nasillarde s’élève d’une tribune que nous ne voyons

28 resque : c’est le désir de la prouesse qui est le moteur des hauts faits de Tristan. Comme tous les passionnés, il aime avec t

29 a passion (guerrière) qui va devenir le principal moteur de la recherche mécanique : on l’a bien vu depuis 1915. Mais cette un

30 les, sauf « l’acte »… L’amour contenu est bien le moteur intérieur de cette Quête, qui a bien tous les caractères d’une initia

31 resque : c’est le désir de la prouesse qui est le moteur des hauts faits de Tristan. Comme tous les passionnés, il aime avec t

32 a passion (guerrière) qui va devenir le principal moteur de la recherche mécanique : on l’a bien vu depuis 1915. Mais cette un

33 les, sauf « l’acte »… L’amour contenu est bien le moteur intérieur de cette Quête, qui a bien tous les caractères d’une initia

34 resque : c’est le désir de la prouesse qui est le moteur des hauts faits de Tristan. Comme tous les passionnés, il aime avec t

35 a passion (guerrière) qui va devenir le principal moteur de la recherche mécanique : on l’a bien vu depuis 1915. Mais cette un

36 parviennent à leur régime normal de vie (comme un moteur prend son régime à tant à l’heure) que dans le drame et le bouleverse

37 mme n’a plus de prises, et qui n’ont plus d’autre moteur que l’inhumaine « force des choses ». 11. La méthode, ou mieux : l’at

38 parviennent à leur régime normal de vie (comme un moteur prend son régime normal à tant à l’heure) que dans le drame et le bou

39 n’avance, c’est un sur-place exaspérant, tous les moteurs sont débrayés) ce sens partout évanouissant n’en est pas moins le sen

40 de Broadway : tout y marche et ronronne comme un moteur de luxe, tout est faux, tout le monde est beau, jamais on ne voit per

41 es lampes en veilleuse, et le ronron assourdi des moteurs . Une petite secousse, des lumières, une longue promenade sur des pist

42 parviennent à leur régime normal de vie (comme un moteur prend son régime à tant à l’heure) que dans le drame et le bouleverse

43 s lampes en veilleuses, et le ronron assourdi des moteurs . Une petite secousse, une longue promenade sur des pistes en ciment.

44 ue et dressée sur ses skis dans l’écume, un canot moteur fendait l’onde et vint faire une large embardée tout près de nous. « 

45 Âge : jamais une fée n’a fait tourner le moindre moteur . Nous vous laissons à vos enfantillages. » — « Bien, dis-je, la preuv

46 e à vous de prendre pour but la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous

47 la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous vous laissons à vos enfantil

48 ue et dressée sur ses skis dans l’écume, un canot moteur fendait l’onde et vint faire une large embardée tout près de nous. « 

49 e viens d’écrire pour un livre en préparation. Le Moteur à fées Tout cela est très joli ! disait le Docteur, mais quoi, la sci

50 Âge : jamais une fée n’a fait tourner le moindre moteur . Nous vous laissons à vos enfantillages. — Bien, dis-je, la preuve qu

51 e à vous de prendre pour but la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous

52 la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous vous laissons à vos enfantil

53 de benzine traverse les odeurs de la forêt, et le moteur halète au ralenti, dans la fraîcheur sobre. L’on s’éveille enfin du l

54 ité » brutaliser et bouleverser à grand fracas de moteurs et de règlements de fer les rythmes de cette île et de ces vies ?

55 re nous, la plaine est vide, parfois parcourue de moteurs . Une voix dure et nasillarde s’élève d’une tribune que nous ne voyons

56 parviennent à leur régime normal de vie (comme un moteur prend son régime à tant à l’heure) que dans le drame et le bouleverse

57 nce des rayons cosmiques, nous ferons marcher des moteurs avec ça ! Allez en faire autant avec vos fées ! » Je lui réponds que

58 avec vos fées ! » Je lui réponds que jamais aucun moteur n’a pu produire la moindre fée. Quant à Duchamp, il balaie toute la s

59 s lampes en veilleuses, et le ronron assourdi des moteurs . Une petite secousse, une longue promenade sur des pistes en ciment.

60 de Broadway : tout y marche et ronronne comme un moteur de luxe, tout est faux, tout le monde est beau, jamais on ne voit per

61 Âge : jamais une fée n’a fait tourner le moindre moteur . Nous vous laissons à vos enfantillages. — Bien, dis-je, la preuve qu

62 e à vous de prendre pour but la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous

63 la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous vous laissons à vos enfantil

64 ennent le second rang pour la fourniture des gros moteurs employés sur les paquebots. Malgré les dimensions imposantes de ces e

65 parfois bénéficiaires, de nos jours). Les forces motrices sont pour 70 % aux mains des corporations de droit public. L’État féd

66 t ces eaux stagnantes en courants, puis en forces motrices . Première zone : elle est créée par l’absence de pente, le défaut d’o

67 elques années après l’Allemand Otto, inventeur du moteur à explosion interne. On n’ignore pas d’ailleurs que des douzaines d’i

68 elques années après l’Allemand Otto, inventeur du moteur à explosion interne. On n’ignore pas, d’ailleurs, que des douzaines d

69 ines entre Moselle et Rhénanie, au crépuscule. Le moteur extérieur à droite, son nez rose à travers l’aura sombre de l’hélice.

70 gence de vérité, de véracité à tout prix, sera le moteur non seulement de nos recherches philosophiques, mais aussi de nos sci

71 gence de vérité, de véracité à tout prix, sera le moteur non seulement de nos recherches philosophiques, mais aussi de nos sci

72 l’espace, se séparant au moment voulu du premier moteur . La Fondation décida également d’organiser chaque année un grand cong

73 gence de vérité, de véracité à tout prix, sera le moteur non seulement de nos recherches philosophiques, mais aussi de nos sci

74 n pas les tensions spirituelles qui en étaient le moteur secret. Ce qui était pour nous résultantes d’innombrables poussées et

75 is écoles de l’amour Si l’amour est le premier moteur non seulement de l’homme mais du monde, c’est son action qui configur

76 urrier furent chargés en quelques minutes, et les moteurs remis en marche. Mais les roues étaient bloquées dans la boue. Il fal

77 rois faux départs. Malgré le bruit fracassant des moteurs emballés en pleine nuit, pas un Allemand ne s’était montré. L’atterri

78 d’aujourd’hui est dominée par l’industrie ; or le moteur de notre développement industriel, c’est la technique, fille de la sc

79 s années après que l’Allemand Otto eut inventé le moteur à explosion interne. Des douzaines d’ingénieurs ou amateurs de mécani

80 n pas les tensions spirituelles qui en étaient le moteur secret. Ce qui était pour nous résultantes d’innombrables poussées et

81 is écoles de l’amour Si l’amour est le premier moteur non seulement de l’homme mais du monde, c’est son action qui configur

82 iiie s.) le pape est à l’instar de Dieu, premier Moteur . Il est la source de l’ordre cosmique, du mouvement des choses et de

83 ation ; ils s’en sont approprié les données et le moteur même, sur le plan où la distinction entre culture et civilisation dis

84 ation des États nationaux, l’électrotechnique, le moteur , l’avion, la radio et l’énergie jaillissant de l’atome le signifient

85 n, en ce sens qu’ils sont nécessaires, soit comme moteur , soit comme volant ; les uns et les autres ont tort quand ils se prét

86 les échanges intercontinentaux, dont elle fut le moteur unique depuis cinq siècles. Elle équilibre ces échanges, elle les dos

87 e communiste ait été, comme on le répète, le vrai moteur de notre union, son fédérateur par l’angoisse, la première institutio

88 ts pour nous demander quelles sont les causes, le moteur et l’agent de ce mouvement universel de convergence ? La réponse me p

89 ts pour nous demander quelles sont les causes, le moteur et l’agent de ce mouvement universel de convergence ? La réponse me p

90 un élément nouveau, fourni par la technique : le moteur (auto, char, avion). Mais le point final de la Deuxième Guerre mondia

91 s années après que l’Allemand Otto eut inventé le moteur à explosion interne. On n’ignore pas d’ailleurs que des dizaines d’in

92 e déchaînement de l’instinct combatif qui sera le moteur de la guerre, ni l’honneur sa seule justification morale. Le soldat s

93 e ont construit les locomotives, les dynamos, les moteurs de paquebot les plus puissants que l’on connaisse et concurrencé sur

94 parfois bénéficiaires, de nos jours). Les forces motrices sont pour 70 % aux mains des corporations de droit public. L’État féd

95 nce des rayons cosmiques, nous ferons marcher des moteurs avec ça ! Allez en faire autant avec vos fées ! » Je lui réponds que

96 nt avec vos fées ! » Je lui réponds que jamais un moteur n’a pu produire la moindre fée. Quant à Duchamp, il balaie toute la s

97 d’aujourd’hui est dominée par l’industrie ; or le moteur de notre développement industriel, c’est la technique, fille de la sc

98 urs d’avions à ailes mobiles ou à pédales, puis à moteur . Le motif onirique du vol, attesté par des centaines d’auteurs depuis

99 s années après que l’Allemand Otto eût inventé le moteur à explosion interne. On n’ignore pas que des douzaines d’ingénieurs o

100 était vrai que la peur de Staline ait été le vrai moteur de notre union, la première institution européenne acceptée eût été l

101 onnes chances de faire de l’Europe, à nouveau, le moteur de l’histoire du monde. Entre le peu qui est en train de se faire et

102 hant à empêcher les embouteillages de véhicules à moteur à explosion dans les mégalopolis de l’an 2000, ne sont pas plus « déb

103 res forêts, tant qu’il y aura du pétrole dans les moteurs . Et puis quand nous en aurons assez de respirer ou de manger des pois

104 uction industrielle. Nous arrivons au point où le moteur de la croissance commence à avoir des ratés*13 très inquiétants… Tout

105 e routière », c’est-à-dire une machine agricole à moteur . « Ce fut mon chemin de Damas », écrit-il cinquante ans plus tard. De

106 pas d’autre que l’obsession de la Puissance, vrai moteur de la société industrielle, vraie cause de toutes nos crises et du sy

107 je constatais que « nous arrivons au point où le moteur de la croissance commence à avoir des ratés ». Sur ce dernier mot, tr

108 s particules fondamentales, a été certainement le moteur essentiel de toute l’entreprise et permet, seule, je crois d’explique

109 efois été donné à de curieux véhicules mus par un moteur à explosion… Cette invention, aujourd’hui oubliée, n’a connu qu’échec

110 (1975)n La Suisse devrait être l’exemple et le moteur d’une fédéralisation de l’Europe, ai-je écrit, il y a plus de dix ans

111 uction capitaliste, d’une part, accumule la force motrice historique de la société, d’autre part, détruit non seulement la sant

112 se de la religion commune aux trois systèmes. Son moteur n’est pas le profit comme on voudrait nous le faire croire, par un le

113 trole, des centrales nucléaires et des fusées, le moteur de la croissance n’a cessé d’être la préparation à la guerre (capacit

114 Âge : jamais une fée n’a fait tourner le moindre moteur . Nous vous laissons à vos enfantillages. » [124] « Bien, dis-je, la p

115 e à vous de prendre pour but la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous

116 la construction d’un moteur atomique : jamais un moteur atomique n’a évoqué la moindre fée. Nous vous laissons à vos enfantil

117 lui-même, ou plus exactement l’emballement de son moteur  : la technique. La technique fouettée par les guerres s’est développé

118 par excellence que fut dès l’origine la voiture à moteur . Mais elle ne l’a pas fait, car l’histoire de l’auto, de même que cel

119 il réussit à en construire une, actionnée par un moteur à quatre temps. Jusqu’au printemps de 1893, il s’affaire à perfection

120 u printemps de 1893, il s’affaire à perfectionner moteur et carrosserie. « Je n’étais pas le seul, je le savais, à m’occuper d

121 efois été donné à de curieux véhicules mus par un moteur à explosion… Cette invention aujourd’hui oubliée n’a connu qu’échecs

122 s centrales ne remplacera ni le kérosène dans les moteurs d’avion, ni le mazout dans les turbines des grands navires, ni l’esse

123 régions, comme la guerre les États-nations Le moteur de la vie politique est la puissance, dès qu’il n’est plus la liberté

124 gions, parce qu’elle résulte d’un système dont le moteur est l’État-nation. 3. — La région est à faire, elle n’est pas une do

125 plus sensibles à vos doctrines politiques que le moteur de votre auto. (Ces machines ne savent réagir qu’à nos humeurs.) Depu

126 duction capitaliste, d’une part accumule la force motrice historique de la société, d’autre part détruit non seulement la santé

127 et toute arrivée est à la fois motif de départ et moteur de parcours… Tout se définit par sa fin ou se détermine par son terme

128 ente. Changer Mais cette Europe-là, dont le moteur ne serait plus le profit mais davantage une qualité de vie, les dirig

129 e au totalitarisme obtus imposé par Napoléon ; le moteur de cette involution étant le besoin qu’éprouvent les clercs d’interve

130 efois été donné à de curieux véhicules mus par un moteur à explosion… Cette invention, aujourd’hui oubliée, n’a connu qu’échec

131 ident, grâce aux machines, à l’électricité, à nos moteurs , de 50 esclaves mécaniques « par personne ». Question : sont-ils nos

132 caractère ? L’alternance admiration-indignation, moteur de tous mes écrits. La qualité préférée chez vos semblables ? La capa

133 e 200, 500, 1000 %. De là à affirmer qu’il est le moteur de la croissance, il n’y a qu’un pas à franchir prudemment. » Voilà p

134 Mais nous voyons que l’État-nation, qui en est le moteur , dépend lui-même, dans sa genèse et son évolution, de contingences hi

135 qui s’en dégage, alimentent, pour ainsi dire, le moteur de l’histoire humaine. Mais la Crise qui nous menace aujourd’hui est

136 tre à titre d’espérance ; mais tous les deux sont moteurs . L’unité est toujours conçue comme la condition de la force, et en mê

137 t voit dans la contradiction toujours ouverte, le moteur de la vie et du mouvement. Les livres d’histoire nationale projettent