1 1929, Articles divers (1924–1930). La tour de Hölderlin (15 juillet 1929)
1 , en attendant l’heure d’ouverture. Il y a là une station de canots de louage où j’ai vite découvert un « Friedrich Hölderlin »
2 1931, Foi et Vie, articles (1928–1977). Avant l’Aube, par Kagawa (septembre 1931)
2 ji, le train s’arrêta à un nombre incalculable de stations . Regardant par la fenêtre, il vit d’affreux noms de gares tels que Te
3 d’Osaka, écrits sur des lampes carrées. Entre les stations , des étendues de toits de tuiles, avec de la fumée noire qui s’en éch
3 1932, Le Paysan du Danube. La lenteur des choses — La tour de Hölderlin
4 , en attendant l’heure d’ouverture. Il y a là une station de canots de louage où j’ai vite découvert un « Friedrich Hölderlin »
4 1932, Le Paysan du Danube. La lenteur des choses — Petit journal de Souabe
5 minable des populations qu’il traverse. À chaque station nous débarquons un peu moins de paysans et de paniers ventrus, embarq
5 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Deuxième partie. La lenteur des choses — La tour de Hölderlin
6 , en attendant l’heure d’ouverture. Il y a là une station de canots de louage où j’ai vite découvert un « Friedrich Hölderlin »
6 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Deuxième partie. La lenteur des choses — Petit journal de Souabe
7 minable des populations qu’il traverse. À chaque station nous débarquons un peu moins de paysans et de paniers ventrus, embarq
7 1937, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Paysans de l’Ouest (15 juin 1937)
8 attristant dans chaque village. Aujourd’hui, les stations d’autocars sont sur la place principale. C’est de là qu’on part au mi
8 1937, Articles divers (1936-1938). Extraits de… Journal d’un intellectuel en chômage (15 août 1937)
9 attristant dans chaque village. Aujourd’hui, les stations d’autocars sont sur la place principale. C’est de là qu’on part au mi
9 1937, Bulletin de la Guilde du livre, articles (1937–1948). Pages inédites du Journal d’un intellectuel en chômage (octobre 1937)
10 t vivre un moment auprès d’eux, le temps de trois stations , le temps d’imaginer une rencontre, un échange spontané, une de ces d
10 1937, Journal d’un intellectuel en chômage. N’habitez pas les villes !
11 attristant dans chaque village. Aujourd’hui, les stations d’autocars sont sur la place principale. C’est de là qu’on part au mi
12 ouclé, ficelé, cloué, transporté en brouette à la station de l’« hustubuse ». Il me reste à peu près deux heures, avant le dépa
11 1937, Journal d’un intellectuel en chômage. Pauvre province
13 la Baltique ; d’un bar des quais de Costanza ; de stations vides au cours de voyages fatigants. L’idée de continuer au hasard ve
12 1938, Articles divers (1936-1938). Nouvelles pages du Journal d’un intellectuel en chômage (avril 1938)
14 t vivre un moment auprès d’eux, le temps de trois stations , le temps d’imaginer une rencontre, un échange spontané, une de ces d
13 1939, Articles divers (1938-1940). Quel est le rôle de l’Université dans le pays ? (1939)
15 rêveries et de conversations interminables, — ces stations au café de la Rotonde, ce n’est pas le moment de les oublier ! — la v
14 1939, Nicolas de Flue. ACTE PREMIER.
16 nts en sourdine durant toute ta scène.) (Première station . Au bas de la rampe qui va du plan 2 vers le plan 3. Nicolas apparaît
17 e Nicolas faiblit. Il reprend sa marche. Deuxième station . Lumière plus vive.) Le chœur. Solitaire, où vont tes pas ? Au dés
18 a lumière faiblit de nouveau jusqu’à la quatrième station .) Nicolas. —  Mes ennemis ont reculé quand j’ai crié ! Je sais que
15 1941, Journal de Genève, articles (1926–1982). Religion et vie publique aux États-Unis (18 février 1941)
19 r, une douzaine de cultes relayés par différentes stations . Vous passerez d’une liturgie solennelle de l’Église épiscopale à que
16 1946, Articles divers (1941-1946). Contribution à l’étude du coup de foudre (1946)
20 portières d’un train que l’on croise, entre cieux stations de métro, dans la foule où se cherchent des yeux — ils se détournent
17 1946, Journal des deux mondes. La route de Lisbonne
21 prient de monter pour les accompagner jusqu’à la station prochaine, leur offrent une pastèque qu’ils font sauter en deux d’un
18 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — La tour de Hölderlin
22 , en attendant l’heure d’ouverture. Il y a là une station de canots de louage où j’ai vite découvert un « Friedrich Hölderlin »
19 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — Petit journal de Souabe
23 minable des populations qu’il traverse. À chaque station nous débarquons un peu moins de paysans et de paniers ventrus, embarq
20 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal d’un intellectuel en chômage — N’habitez pas les villes !
24 attristant dans chaque village. Aujourd’hui, les stations d’autocars sont sur la place principale. C’est de là qu’on part au mi
25 ouclé, ficelé, cloué, transporté en brouette à la station de l’« hustubuse ». Il me reste à peu près deux heures, avant le dépa
21 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal d’un intellectuel en chômage — Pauvre province
26 la Baltique ; d’un bar des quais de Costanza ; de stations vides au cours de voyages fatigants. L’idée de continuer au hasard ve
22 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal d’un intellectuel en chômage — L’été parisien
27 t vivre un moment auprès d’eux, le temps de trois stations , le temps d’imaginer une rencontre, un échange spontané, une de ces d
23 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — La route de Lisbonne
28 prient de monter pour les accompagner jusqu’à la station prochaine, leur offrent une pastèque qu’ils font sauter en deux d’un
24 1947, Articles divers (1946-1948). La guerre des sexes en Amérique (janvier 1947)
29 (outdoor love-making) vient d’être interdit à la station aéronavale de San Diego, Californie, tant pour le personnel de la Mar
30 . Le capitaine Leslie E. Gehres, commandant de la station , déclare que depuis quelque temps, on assiste à un croissant étalage
25 1947, Articles divers (1946-1948). La balance n’est pas égale entre les États-Unis et l’URSS (8 novembre 1947)
31 temps. Un reporter américain vient de visiter les stations flambant neuves du métro de Moscou, et son guide soviétique l’invite
26 1947, Doctrine fabuleuse. Contribution à l’étude du coup de foudre
32 portières d’un train que l’on croise, entre deux stations de métro, dans la foule où se cherchent des yeux — ils se détournent
27 1947, Vivre en Amérique. Vie culturelle et religieuse
33 r, une douzaine de cultes relayés par différentes stations . Vous passerez d’une liturgie solennelle de l’Église épiscopale à que
28 1947, Vivre en Amérique. Vie privée
34 (outdoor love-making) vient d’être interdit à la station aéronavale de San Diego, Californie, tant pour le personnel de la Mar
35 . Le capitaine Leslie E. Gehres, commandant de la Station , déclare que depuis quelque temps, on assiste à un croissant étalage
29 1953, La Confédération helvétique. Le peuple et son histoire
36 x camps, y furent transportés et soignés dans les stations d’hiver et d’été abandonnées par les touristes. Grand Hôtel de l’Euro
30 1958, Preuves, articles (1951–1968). Sur un patriotisme de la terre (mars 1958)
37 esoins différents. Il y aura une série de grandes stations de l’espace, habitées en permanence, terminus des lignes de voyages i
31 1961, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). Esquisse d’une biographie : J. H. Retinger (1960-1961)
38 Retinger installe les Conrad et sa femme dans une station de montagne, Zakopane, et décide de tenter sa chance, seul. Il se ren
39 ra dans le ciel de Pologne au-dessus de Zakopane, station de montagne pleine de souvenirs de sa jeunesse. Lorsque les faibles l
32 1969, La Vie protestante, articles (1938–1978). La lune, ce n’est pas le paradis (1er août 1969)
40 si on découvre un jour dans l’espace, grâce à des stations mises sur orbite autour de la Terre — qui feront des observations sur
33 1972, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). Merveilleux Lavaux (23-24-25 décembre 1972)
41 beaucoup plus d’autos, de camions, de garages, de stations d’essence au service de la pollution universelle. Or, les autos figur
42 mmunications, routes, autobus et téléphone, et de stations d’épuration. Les chemins de fer et l’autoroute y font déjà leurs long
34 1972, Articles divers (1970-1973). Au centre du monde, Lavaux (1972)
43 beaucoup plus d’autos, de camions, de garages, de stations d’essence au service de la pollution universelle. Or les autos figure
44 mmunications, routes, autobus et téléphone, et de stations d’épuration. Les chemins de fer et l’autoroute y font déjà leurs long
35 1975, Articles divers (1974-1977). « Il ne s’agit pas de créer des régions qui soient de petits États-nations » (septembre 1975)
45 guerre, on serait très embêté si on avait la même station de pompage… Il y a les problèmes de l’aéroport qui sont évidemment co
36 1975, Deux initiatives du CEC : Documents sur l’origine du CERN et de la Fondation européenne de la culture. I. Préhistoire du CERN
46 diens à attirer du personnel de qualité dans leur station de physique nucléaire de Chalk River, très bien équipée, mais très él
47 rinceton) alimentés en problèmes imprévus par les stations d’expérimentation et de développement technique. En d’autres termes,
48 ur les problèmes de haute énergie étudiés dans la station américaine de Berkeley (Californie). Il est entendu que MM. Dautry et
37 1977, L’Avenir est notre affaire. Système de la crise — Le grand litige
49 chaque fois qu’il est question de construire des stations atomiques près d’agglomérations urbaines. Qu’arrivera-t-il de si grav
38 1979, Rapport au peuple européen sur l’état de l’union de l’Europe. L’énergie
50 ences, approvisionnement d’uranium, retraitement, stations de stockage des déchets, financement) ; — les coûts astronomiques et