1 ntreprenants qu’il fallait empêcher de dominer la route figuraient en bonne place les Habsbourg, possesseurs d’une série de c

2 vait pas moins de treize taxes différentes sur la route du Gothard, avec obligation de décharger chaque fois la marchandise p

3 ève par la Souabe et la France plutôt que par les routes suisses traversant une douzaine de frontières cantonales, par des rou

4 nt une douzaine de frontières cantonales, par des routes et des ponts également frappés de droits. Si l’industrie suisse put s

5 lle qui a su trouver les substituts de l’ancienne route de la soie. Et son colonialisme honni fut aussi la première « mise en

6 itaire. C’est du rêve de partir au hasard sur les routes qu’est née l’auto, comme le prouve le récit de cette invention que, d

7 horaires, mais pût aller à l’aventure le long des routes et des chemins dans les campagnes : rêve typique de l’adolescence, qu

8 autre formé d’officiers — qui entendait barrer la route à ceux qui auraient pu être tentés d’intégrer notre pays au système d

9 eons vers un café, à l’heure du déjeuner, sur une route presque campagnarde, entre deux murs, une voiture militaire ouverte r

10 s. Le 20 août, à 7 heures du matin, je prenais la route de Lisbonne. J’avais acheté, avant de monter dans l’autobus, trois jo

11 les villages naissent comme au hasard le long des routes frayées par les pionniers : ils ne sont guère enracinés, ils sont en

12 arche. Ces maisons boisées, espacées, bordant une route , on dirait les wagons-couverts des pionniers arrêtés un soir, à l’éta