1 de plus en plus de voitures et de plus en plus d’ autoroutes … Nous frisons la démence à force d’inconscience. Tout le monde sait q

2 de moins ou qu’on ralentisse la construction des autoroutes . Personne ni au gouvernement, ni dans les partis politiques, ni dans

3 ! D’ici dix ou vingt ans il n’y aura plus sur vos autoroutes que quelques milliardaires. Alors, marquons une pause, réfléchissons,

4 ie de la croissance indéfinie ? Tenez, le but des autoroutes était bien, à l’origine, d’accroître la fluidité du trafic ? Or, des

5 représente le progrès, il veut non seulement nos autoroutes mais nos embouteillages… La vérité, c’est que nous sommes en face d’u

6 d il n’y aura plus d’autos, que ferez-vous de vos autoroutes  ? » J’ai posé cette question publiquement à la Télévision romande, et

7 25 % avant la fin du siècle. À quoi serviront les autoroutes quand l’essence coûtera vingt fois plus qu’aujourd’hui ? La mise à l’

8 substitution à l’auto (et par suite peut-être aux autoroutes ) devrait être une des tâches prioritaires d’une autorité fédérale eur

9 accord international ; substituts à l’auto et aux autoroutes  ; normalisation des règlements antipollution. Des institutions mixtes

10 nistre français qu’en limitant la vitesse sur les autoroutes on créerait du chômage dans la carrosserie ! Plutôt que de songer à a

11 ce qu’ils feraient de leurs voitures et de leurs autoroutes quand l’essence sera à 15 francs le litre. On n’en est pas encore là,

12 grande route, c’est l’affaire de la région ; une autoroute , l’affaire d’une fédération de régions. Le fédéralisme est un système