1 empire hiérarchisé ; la loi commune ; les grandes routes de l’Europe ; et la notion de citoyen (un responsable pourvu de droit

2 ilité de s’opposer à la construction de nouvelles routes . C’est à quoi sert le référendum facultatif. Ce référendum n’est-il p

3 livre, vous liez souvent centrales nucléaires et routes . S’agit-il d’aberrations ou de dangers comparables ? Bien que la cons

4 entrales nucléaires soit encore pire que celle de routes , il s’agit effectivement du même type de catastrophes. Elles sont tou

5 re que je n’en aie pris conscience qu’en cours de route —, c’est un manifeste. Un manifeste de ce grand mouvement dont je sen

6 ys-Malville (Isère), dont la construction mise en route depuis peu a donné lieu notamment aux confrontations des 30 et 31 jui

7 erney, où les Corbin s’arrêtaient quelquefois, en route vers les rencontres d’Ascona, il s’écrie : Hérétiques de toutes les r

8 on ». Mais en fait, « la droite opinion » est une route nationale où la circulation est uniformément réglée, tandis que le « 

9 t pas aux Ponts et Chaussées ni à la police de la route qu’il faut s’adresser si l’on cherche le chemin du Graal. La compléme

10 upe, soit comme un sîmorgh. Quand on m’a barré la route — « on », que ce fût Rome ou Genève — ça a toujours fait des catastro

11 t du ressort de la commune. Construire une grande route , c’est l’affaire de la région ; une autoroute, l’affaire d’une fédéra