1 1937, Journal de Genève, articles (1926–1982). Condition de l’écrivain (I) (15 février 1937)
1 t essentiellement négatif. Car à la vérité, et si libre qu’elle soit encore, Dieu merci, la culture française est malade elle
2 1937, Journal de Genève, articles (1926–1982). Condition de l’écrivain (III) : Mission civique de la culture (1er mars 1937)
2 e leur rendre la pareille. Alors le champ devient libre pour une « littérature » commerciale qui, elle, ne sera soucieuse que
3 1946, Journal de Genève, articles (1926–1982). Journal d’un retour (11-12 mai 1946)
3 New York donc ? Si vous y connaissez des chambres libres , faites-moi signe. (Comme les Américains paraissent bizarres, ici ! C
4 1950, Journal de Genève, articles (1926–1982). Cinquième lettre aux députés européens : « Méritez votre nom ! » (19-20 août 1950)
4 gne ! Vous n’êtes pas encore l’espoir des peuples libres , ni des peuples muets de l’Est européen. Mais vous pouvez le devenir
5 1955, Journal de Genève, articles (1926–1982). Pour un désarmement moral (19 juillet 1955)
5 ou réintroduit implicitement la possibilité d’une libre discussion. Or celle-ci serait ruineuse pour le principe qui a fait l
6 ieux les relations culturelles, c’est accepter la libre discussion, le libre échange des hommes, des œuvres et des idées. Et
7 lturelles, c’est accepter la libre discussion, le libre échange des hommes, des œuvres et des idées. Et voilà qui n’a l’air d
6 1956, Journal de Genève, articles (1926–1982). « Oserons-nous encore… » (6 novembre 1956)
8 que je n’aurai pas fait tout ce que peut un homme libre pour hâter le jour de la vengeance du peuple hongrois et du châtiment
7 1969, Journal de Genève, articles (1926–1982). « Non, notre civilisation n’est pas mortelle ! » (30-31 août 1969)
9 mais la personne, c’est-à-dire l’homme, à la fois libre et responsable, traduction simple de cette phrase mystérieuse pour pe
8 1978, Journal de Genève, articles (1926–1982). Débat sur la voiture dans la société moderne (février 1978)
10 s avantages de la voiture qui soi-disant rendrait libre . Mais vous savez très bien que lorsque vous prenez votre véhicule le
11 vriers : « achetez des voitures, cela vous rendra libres  », en fait leur véhicule leur servait essentiellement à aller travail
9 1982, Journal de Genève, articles (1926–1982). Suis-je perdu pour la littérature ? (30 octobre 1982)
12 t un type d’homme qui serait à la fois pleinement libre et pleinement responsable de ses actes, chacun de ces termes conditio
13 ien cela) et à l’inverse, personne n’est vraiment libre de ses décisions si celles-ci ne peuvent entraîner aucun effort concr
14 s la personne, c’est-à-dire un individu à la fois libre et engagé ; distingué de tout autre par sa vocation, mais responsable