1 s un Européen ne sait le faire, et dansent à tout propos de folles « czardas » qui deviennent tourbillonnantes et finissent en

2 plus souvent les mécanismes. Parlons un peu, à ce propos , des conditions actuelles de l’édition. Malgré toute leur bonne volon

3 s l’intérêt commun, — et non pas à répéter à tout propos le credo trop connu d’un parti. Le secret de cette souplesse civique,

4 cybernétique. Et nul besoin de philosopher à son propos , comme l’a fait avec tant de talent Georges Bataille. Fasciné par la

5 nal de Genève, Genève, 3–4 mars 1972, p. 15. ak. Propos recueillis par Geneviève Armleder et précédés du chapeau suivant : « 

6 rsonne ne l’a dit. Mais je voudrais reprendre mon propos initial. En moins de cinquante ans la voiture est devenue le numéro u

7 e Genève, Genève, 31 mai–1 juin 1980, p. 24. ap. Propos recueillis par Bertrand Monnard. L’entretien est précédé du chapeau s

8 e ans, plusieurs centaines, je le crains. D’où le propos d’André Malraux, à moi transmis par l’un de ses amis espagnols : « C’

9 s me donnez aujourd’hui, non seulement réfute ces propos , mais me donne l’occasion de m’expliquer là-dessus, m’en fait même pe