1 1952, Journal de Genève, articles (1926–1982). Au pays du Patriarche (29-30 novembre 1952)
1 joie permettent de supprimer les douanes de notre zone  : ah ! que ne pouvait un seul individu, dans ces temps que l’on nous
2 1955, Journal de Genève, articles (1926–1982). Pour un désarmement moral (19 juillet 1955)
2 un pilote passe le mur du son, il entre dans une zone de silence. Mais quand un homme d’État soviétique passe le Rideau, c’
3 étique passe le Rideau, c’est pour entrer dans la zone où l’on parle. Toute l’attitude des Russes à Genève peut se résumer e
3 1973, Journal de Genève, articles (1926–1982). Genève, exemple européen ? (10-11 novembre 1973)
4 ville internationale, manque d’hinterland, et les zones voisines voient leurs relations d’échanges avec elle brimées, ralenti
4 1978, Journal de Genève, articles (1926–1982). Débat sur la voiture dans la société moderne (février 1978)
5 dispersé, « consomme » des terrains, gaspille les zones agricoles. C’est un aspect négatif. Mais le problème c’est que les ge
6 ux qui l’utilisent. C’est ce qui explique que des zones de verdure continuent chaque année de disparaître au détriment des be
7 cologiques consiste à dire : il faut délester les zones d’habitation d’un trafic trop intense, en particulier du trafic comme
8 ouer les transports en commun, notamment dans les zones densément peuplées où la voiture ne devrait plus être qu’un appoint.
9 l’urbanisme est juste. Dès que vous avez créé des zones d’habitation extérieures à la ville, vous avez mis en marche des mouv