1 1957, Preuves, articles (1951–1968). Sur l’Europe à faire (novembre 1957)
1 problème qu’elle voulait résoudre est dépassé. Le charbon et l’acier étant mis en commun, sans parler de l’énergie atomique, si
2 1959, Preuves, articles (1951–1968). Sur une phrase du « Bloc-notes » (mars 1959)
2 ’Allemagne ayant mis en commun non seulement leur charbon et leur acier, mais encore leurs wagons et leurs avions, si elles déc
3 1964, Preuves, articles (1951–1968). Un district fédéral pour l’Europe (août 1964)
3 reste va s’ensuivre : plan Schuman, Communauté du charbon et de l’acier, tentative avortée d’une Communauté de défense, puis ré
4 ports. Trois jours plus tard, le premier train de charbon libre de droits de douane traversait la frontière franco-allemande. B
4 1968, Preuves, articles (1951–1968). Vingt ans après, ou la campagne des congrès (1947-1949) (octobre 1968)
5 n des sources d’énergie et de matières premières ( charbon , électricité, fer, etc.) », d’organisation fédérale des transports, o
6 mique ». Pour les « industries de base telles que charbon , fer et acier », une Autorité européenne devrait être créée en vue de
7 et d’Italie, la naissance d’une Haute Autorité du charbon et de l’acier inaugurera une stratégie nouvelle : celle qui consiste