1 ’elle dispense un travail à des millions de gens. Jean Kräyenbühl est notre ingénieur de la circulation à Genève. Avant d’être pour ou

2 cette usine puisse fonctionner et soit rentable. Jean Kräyenbühl  : Je pense que Ford a surtout exprimé un sentiment personnel. Il aura

3 illes invivables, et des embouteillages sans fin. Jean Kräyenbühl  : Je pense qu’il faudrait davantage analyser le comportement de la po

4 ux lois voulues par la majorité de la population. Jean Kräyenbühl  : On a évoqué tout à l’heure les méfaits des autoroutes. Une des reve

5 les villes et finalement la véritable démocratie. Jean Kräyenbühl  : L’urbanisme est en effet au cœur du problème de la circulation et d

6 mun, l’État n’a pas été particulièrement rapide ! Jean Kräyenbühl  : Il semble qu’il y ait une sorte de schizophrénie dans la population

7 illeure information. François Peyrot : Ce que dit Jean Kräyenbühl à propos de l’urbanisme est juste. Dès que vous avez créé des zones d