1 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — L’expérience du temps historique
1 ford tenaient pour le 23 mars, même heure et même année . Buffon écrit un peu plus tard : « Depuis la fin des ouvrages de Dieu
2 t de quatre-milliards-trois-cent-vingt-millions d’ années solaires. Or la vie d’un Brahma est de 108 « années », dont chaque jo
3 nées solaires. Or la vie d’un Brahma est de 108 «  années  », dont chaque jour et chaque nuit représentent un Kalpa. Après 249 m
4 nuit représentent un Kalpa. Après 249 milliards d’ années , le Brahma meurt, l’univers retourne au grand Chaos pour une durée ég
5 Tout d’un coup (dans l’espace d’une quarantaine d’ années ) il se révèle que notre humanité n’a pas derrière elle 6000 ans, mais
6 erre avec ses quelque trois ou quatre milliards d’ années , aurait déjà vécu presque un « jour de Brahma » dans le cosmos actuel
7 pique à cet égard mit aux prises, il y a quelques années , deux écrivains français connus. Le premier accusait le second de « n
2 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — L’expérience de l’espace
8 endre dans cette vie exemplaire, durant les seize années de dures humiliations qui séparent le naufrage devant Lisbonne du dép
3 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — L’exploration de la matière
9 e l’âge de la Terre et du Soleil (3-4 milliards d’ années ) apparaît supérieur à l’âge de l’Univers, que les calculs les plus ex
10 ur les galaxies lointaines fixent à 2 milliards d’ années au plus. 56. Voir là-dessus la critique décisive de Karl Barth dans
4 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — L’aventure technique
11 ’a pas pris l’habitude, depuis une cinquantaine d’ années , d’exagérer sans mesure ni vérifications l’importance et le danger de
12 voyageurs que ne le font nos avions en une seule année . L’auto, le tank, l’avion et le métro, les machines agricoles et ména
13 le textile a passé de 65 heures à 40 heures, et l’ année de travail pour les cheminots de 3900 heures à 2000 heures, tandis qu
14 de l’adolescence. Il le réalisa en 1893, quelques années après l’Allemand Otto, inventeur du moteur à explosion interne. On n’
5 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — Les ambivalences du progrès
15 le commerce, l’invention de la TV changer en une année les conditions d’une campagne électorale, et d’une manière générale,
6 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Troisième partie. Où allons-nous ? — Le drame occidental
16 t beaucoup trop tôt pour en juger, après quelques années d’efforts mal ordonnés — ce qui m’importe ici, c’est le fait en lui-m
17 leur effort de production. La grande angoisse des années de guerre froide a passé au second plan, ou bien est oubliée. La situ