1 d’elle. Ni les menaces arabes puis mongoles, ni l’ entreprise des croisades, ni les Turcs devant Vienne à deux reprises, ni les Sov

2 e l’histoire, la cause est entendue. Et quant aux entreprises impérialistes des Européens — les colonies —, elles sont restées le f

3 pouvant d’ailleurs relever de l’État fédéral ou d’ entreprises mixtes ou même privées. Les chemins de fer sont fédéraux en Suisse, p

4 os vies cantonales. Ici je rejoins le propos de l’ entreprise très opportune qui nous réunit. Deux erreurs de méthode menacent tout

5 s au succès, et aux leçons que devait illustrer l’ entreprise . Au départ, à cinq heures du matin, dans la cour froide de la caserne

6 antité exacte d’énergie nécessaire au succès de l’ entreprise . L’appel d’un but lointain dégage ainsi des forces ordinairement inso

7 qu’il lui reviendrait de dire le sens de toute l’ entreprise , d’inspirer et d’harmoniser le vocabulaire des rapports et résolution

8 pour nous, quand nous aurons aidé au succès de l’ entreprise . Si, au pire, certaines de nos villes et leur hinterland en venaient

9 à classer les objections les plus fréquentes à l’ entreprise qui fait l’objet de la présente publication. Je note d’abord que le t

10 vités humaines, aux dimensions variées des tâches entreprises et des cadres sociaux qui leur offrent appui. Qu’on me permette un ex

11 l. Or s’il est vrai que l’union de l’Europe est l’ entreprise capitale de ce siècle et s’il est vraisemblable que cette union sera