1 1928, Foi et Vie, articles (1928–1977). Le péril Ford (février 1928)
1 t. Déserts des villes fiévreuses où le fracas des machines couvre déjà la plainte humaine. Il y a ceux qui pleurent le passé et
2 s l’instant où, enfant de 12 ans, j’aperçus cette machine de route, jusqu’au jour présent, ma grande et constante ambition a ét
3 constante ambition a été de construire une bonne machine routière. » Les étapes de sa jeunesse sont : la construction d’un mot
4 ns plus nettes encore : « Je ne considère pas les machines Ford simplement comme des machines. J’y vois la réalisation concrète
5 sidère pas les machines Ford simplement comme des machines . J’y vois la réalisation concrète d’une théorie qui tend à faire de c
6 sme d’homme à qui tout réussit, messianisme de la machine , méconnaissance glorieuse des forces spirituelles, le tout agrémenté
2 1930, Foi et Vie, articles (1928–1977). « Pour un humanisme nouveau » [Réponse à une enquête] (1930)
7 ainsi passa le xixe . On le laissa installer ses machines  : elles avaient l’air de grands joujoux ; et l’on continua d’apprendr
3 1931, Foi et Vie, articles (1928–1977). Conférences du comte Keyserling (avril 1931)
8 il annonce le réveil au sein même du triomphe des machines , Keyserling apparaît comme un type très représentatif de l’Occident.
4 1934, Foi et Vie, articles (1928–1977). Destin du siècle ou vocation personnelle ? (février 1934)
9 rs se voient refuser des brevets parce que chaque machine nouvelle, au lieu de libérer des travailleurs, crée du chômage. Et, c