1 , dans une rue au coucher du soleil, des phares d’ automobiles étoilent le brouillard, les visages se cachent dans des fourrures, pe

2 ques rêves. C’était, je m’en souviens, une petite automobile qui roulait dans la banlieue printanière ; des soupers d’amis dans no

3 uis d’un moteur à explosion, enfin d’une première automobile fabriquée, à temps perdu, alors qu’il est simple mécanicien chez Edis

4 en chez Edison. Il fonde tôt après la Société des automobiles Ford, « et commence à réaliser son rêve, le type unique d’automobile

5 et commence à réaliser son rêve, le type unique d’ automobile utilitaire »2. Dès lors, c’est une suite de chiffres indiquant le pro

6 gant du bonheur de l’humanité par la possession d’ automobiles Ford. Et, comme il est très intelligent, il a vite fait de démêler le

7 rsant dans sa longueur toute l’immense place, les automobiles passèrent lentement, l’une après l’autre, durant une demi-heure, salu

8 rsant dans sa longueur toute l’immense place, les automobiles passèrent lentement, l’une après l’autre, durant une demi-heure, salu

9 éboîtent. On a vu des élans gagner de vitesse les automobiles le long de la chaussée de Königsberg. Combien j’aimais ces randonnée

10 rsant dans sa longueur toute l’immense place, les automobiles passèrent lentement, l’une après l’autre, durant une demi-heure, salu

11 éboîtent. On a vu des élans gagner de vitesse les automobiles le long de la chaussée de Königsberg. Combien j’aime ces randonnées i

12 nnombrables industries, accessoires de celle de l’ automobile . 4. Car la protestation contre le scandale du profit patronal s’émou

13 e voir, sans me soupçonner. Ils jouaient avec des automobiles , des divans, des hommes et des femmes qui couchaient tellement ensemb

14 nnombrables industries, accessoires de celle de l’ automobile . 72. Car la protestation contre le scandale du profit patronal s’émo

15 nnombrables industries, accessoires de celle de l’ automobile . 75. Car la protestation contre le scandale du profit patronal s’émo

16 ux en usage dans l’industrie des nouilles ou de l’ automobile , et enfin à augmenter encore son capital : cercle vicieux typiquement

17 e surabondance d’images ! La TSF, les rayons X, l’ automobile et la structure des atomes lui fournissent un matériel métaphorique i

18 l’accepter au point de l’oublier. Aux débuts de l’ automobile , qui aurait cru qu’en une vingtaine d’années les hommes seraient capa

19 nt de l’industrie a produit évidemment beaucoup d’ automobiles , de téléphones et de frigidaires, mais il a aussi produit beaucoup de

20 nt de l’industrie a produit évidemment beaucoup d’ automobiles , de téléphones et de frigidaires, mais il a aussi produit beaucoup de

21 uive. C’est-à-dire que le diable est juif comme l’ automobile est américaine, ou comme la Panzerdivision est allemande. En fait, l’

22 uive. C’est-à-dire que le diable est juif comme l’ automobile est américaine, ou comme la Panzerdivision est allemande. En fait, l’

23 ix. Déjà, le syndicat des ouvriers de l’industrie automobile offre à Ford un contrat collectif qui le protègera contre les grèves

24 e par là que si un homme devient l’esclave de son automobile , le blâme en retombe sur l’homme et non sur la machine. Car primo, on

25 l’a pas forcé à l’acheter, et secundo, une fois l’ automobile achetée, il ne dépendait que de lui d’aller à pied quand cela lui cha

26 ix. Déjà, le Syndicat des ouvriers de l’industrie automobile offre à Ford un contrat collectif qui le protégera, lui le patron, co

27 ation est en soi monstrueuse, qu’il s’agisse de l’ automobile , du sourire de la Joconde, ou des Variations Goldberg. Les copies seu

28 ix. Déjà, le syndicat des ouvriers de l’industrie automobile offre à Ford un contrat collectif qui le protégera, lui le patron, co

29 -Ouest. L’une des girls avait lu un article sur l’ automobile atomique dans un magazine du genre Look. La marquise s’écria que l’id

30 -Ouest. L’une des girls avait lu un article sur l’ automobile atomique dans un magazine du genre Look. La marquise s’écria que l’id

31 éboîtent. On a vu des élans gagner de vitesse les automobiles le long de la chaussée de Königsberg. Combien j’aime ces randonnées i

32 rsant dans sa longueur toute l’immense place, les automobiles passèrent lentement, l’une après l’autre, durant une demi-heure, salu

33 l’accepter au point de l’oublier. Aux débuts de l’ automobile , qui aurait cru qu’en une vingtaine d’années les hommes seraient capa

34 ation est en soi monstrueuse, qu’il s’agisse de l’ automobile , des rayons X, d’Altamira ou des Variations Goldberg. Les copies seul

35 -Ouest. L’une des girls avait lu un article sur l’ automobile atomique dans un magazine du genre Look. C… s’écria que l’idée que no

36 ix. Déjà, le syndicat des ouvriers de l’industrie automobile offre à Ford un contrat collectif qui le protégera, lui le patron, co

37 ation est en soi monstrueuse, qu’il s’agisse de l’ automobile , du sourire de la Joconde, ou des Variations Goldberg. Les copies seu

38 e par là que si un homme devient l’esclave de son automobile , le blâme en retombe sur l’homme, et non sur la machine. Car primo, o

39 ’a pas forcé de l’acheter, et secundo, une fois l’ automobile achetée, il ne dépendait que de lui d’aller à pied quand cela lui cha

40 pporte à son pays plus de devises que l’industrie automobile  : voilà pour la subsistance matérielle. Au surplus, si l’homme et la

41 ance surtout, avaient construit d’autres voitures automobiles bien avant Ford, mais son invention ou sa ré-invention n’en demeure p

42 de ma réponse à Sartre, et non ces « additions d’ automobiles et de pommes de terre », qu’il vous plaît de m’attribuer, et qu’il vo

43 rtout — avaient construit des prototypes variés d’ automobiles avant Ford. Son invention, ou sa réinvention indépendante n’en demeur

44 -Ouest. L’une des girls avait lu un article sur l’ automobile atomique dans un magazine du genre Look. C. s’écria que l’idée que no

45 fait dans ses limites. Il lui faut une industrie automobile , une industrie aéronautique, il lui faut des ordinateurs, il lui faut

46 , il est absolument faux de continuer à faire des automobiles qui marchent à l’essence, alors que l’on a les moyens de les faire ma

47 ance surtout, avaient construit d’autres voitures automobiles bien avant Ford. Son invention ou sa réinvention n’en demeure pas moi

48 très peu : « Il n’y avait pas de demande pour les automobiles  », écrit-il simplement dans ses mémoires. Il parle même d’une « répug

49 et encouragé par ce succès, fonde la Société des automobiles Ford. Dans sa première publicité, il écrit que l’auto « peut vous men

50 rs est la plus grande firme du monde, l’industrie automobile domine l’évolution mondiale des industries. Or elle est née, cette in

51 ple, subordonnées en fait à la circulation de nos automobiles le dimanche. Or cette circulation quasi sacrée, qu’il faut sauver à n

52 habitant, la qualité des services, la densité des automobiles , des téléphones, des hôpitaux, des écoles, et des brevets d’invention

53 joutez-y l’art du forage des puits et l’industrie automobile , le même désert vaudra des milliards de dollars. Ce mouvement va-t-il

54 lus nocifs de la technique — comme par exemple, l’ automobile .   C. Reste le virus le plus sûrement mortel que l’Europe ait propagé

55 de Georges Pompidou « Paris devait s’adapter à l’ automobile  ». La société post-industrielle, à mes yeux, aura pour première carac

56 e déclaration et de dire que, dorénavant, c’est l’ automobile qui doit s’adapter à Paris — c’est-à-dire l’industrie à l’homme. Le p

57 lle sobriété : « Nous sommes là pour produire des automobiles , non pas pour assurer le bonheur du genre humain. » La semaine derniè

58 tel processus, c’est de toute évidence celui de l’ automobile . À l’automne de 1875, il y a cent ans exactement, un petit paysan de

59 nnaire encyclopédique allemand, écrit en 1880 : «  Automobile  : nom qui a quelquefois été donné à de curieux véhicules mus par un m

60 ent, vouée à l’oubli rapide, telle est la voiture automobile que Messieurs Benz et Daimler viennent de présenter au Kaiser Guillau

61 l fonde une première entreprise de construction d’ automobiles . Et il note à ce moment-là, — et je vous prie de savourer la phrase,

62 e époque-là, il n’y avait pas de demande pour les automobiles … et même une répugnance du public… » Phrase inouïe, constat vertigine

63 de presque toutes les autres industries. Et cette automobile , pour laquelle il n’y avait pas de demande, et même une certaine répu

64 Enfin, et c’est le comble, née pour la vitesse, l’ automobile , dans les avenues de New York ou de Paris, permet de faire du quatre

65 pé une manière de vivre particulière à cause de l’ automobile , et vous ne pouvez plus changer cela en poussant un bouton. » L’avent

66 Nous avons vu que la prolifération illimitée de l’ automobile aboutit à l’embouteillage, soit à la vitesse zéro. De même, la proli­

67 ’imagine que le bonheur passe non seulement par l’ automobile mais aussi par les embouteillages. Tant qu’il n’aura pas l’un et l’au

68 ement. Prenez l’exemple de Ford, l’inventeur de l’ automobile , et de Hitler. À priori, rien de commun. Pourtant… Le premier, avec s

69 ur, met en péril les industries occidentales de l’ automobile , ce qui, finalement, peut être un bienfait pour notre mode de dévelop

70 trole est dans les limbes. Et les constructeurs d’ automobiles , soutenus par les gouvernements, continuent à parler tranquillement d

71 humains nous est fourni par le développement de l’ automobile . Denis de Rougemont rappelle et cite dans son livre un article qu’il

72 ’astuces économiques et publicitaires, à rendre l’ automobile « nécessaire » dans l’esprit de ses compatriotes. Quand on lance une

73 numentale : « Il est temps que Paris s’adapte à l’ automobile … » « À quoi ça sert ? » Denis de Rougemont s’est posé la question, av

74 tôt ou tard de grands événements. Hitler et l’ automobile Vous êtes l’un de ces hommes sensibles ? Dès 1932, j’avais prévu l

75 t lorsque ce passage a croisé la progression de l’ automobile . À première vue, cette histoire a l’air un peu fantaisiste, elle l’es

76 nte, après avoir précisé en exergue : Hitler et l’ automobile auront été les deux fléaux les plus dévastateurs xxe siècle et que l

77 gemont m’expliquer comment Ford, qui généralisa l’ automobile , et Hitler se sont trouvés être les alliés objectifs pour hypothéquer

78 e les villes se sont développées en fonction de l’ automobile . On a dépassé les limites humaines et des utopies se sont réalisées p

79  ? Est-il vraiment « temps que Paris s’adapte à l’ automobile  » (Georges Pompidou) ou au contraire que l’auto soit détournée du cœu

80 ncernant le haut lieu de la plus grande société d’ automobiles du monde entier : « Détroit est presque paralysée par la crise de l’a

81 « Détroit est presque paralysée par la crise de l’ automobile et l’essentiel des ressources de la ville est destiné à soutenir les

82 industrielles. Pas question « d’adapter Paris à l’ automobile  » comme le demandait naguère le deuxième président de la Ve Républiqu

83 téger Paris, ses habitants et sa nature, contre l’ automobile polluante. Il n’y a pas « d’impératifs techniques » en soi, ce n’est

84 n des relations entre l’industrie aéronautique et automobile , les compagnies pétrolières, les émirs arabes, les USA, et les États

85 u’en était-il à cette époque des recherches sur l’ automobile  ? Dans l’Est des États-Unis, mais surtout en Europe, les inventeurs p

86 a Britannica) publie en 1880 cette définition : «  Automobile  : nom qui a quelquefois été donné à de curieux véhicules mus par un m

87 ent, vouée à l’oubli rapide, telle est la voiture automobile qu’en Allemagne MM. Benz et Daimler viennent de présenter au Kaiser G

88 ma première voiture… Elle fut longtemps la seule automobile de Détroit. On la considérait plutôt comme une peste, à cause de son

89 périls une première entreprise de construction d’ automobiles . Il note à ce moment-là avec une dramatique sobriété que sa résolutio

90 du siècle) « il n’y avait pas de demande pour les automobiles  ». Phrase inouïe, constat vertigineux, aveu du siècle ! En quelques d

91 d’abord que le public ne s’intéresse aux voitures automobiles que par esprit de compétition. L’idée d’aller plus vite amuse l’Améri

92 temps, et cela fait du 6 km/h ! Le rendement de l’ automobile est resté jusqu’à ce jour l’un des plus faibles dans le monde des mac

93 la Seine : « Il est temps que Paris s’adapte à l’ automobile . » Cela peut se corriger, dira-t-on ? Hélas non, car plusieurs séries

94 1928. Qu’on me permette de souligner la date : l’ automobile avait à peine trente ans. « Le péril Ford104 » « On a trop dit

95 on technologique en général, et tout d’abord de l’ automobile . Ces procédés ou critères prospectifs me semblent faciles à déduire d

96 e des besoins. 5. On a vu que les pionniers de l’ automobile , puritains du petit peuple du Middle West, érigeaient en vertu virile

97 impuissance, là où il faudrait agir : circulation automobile , sociétés multinationales, pollution. Dans la revue d’une association

98 mise de l’État sur les grandes industries, mines, automobiles , productions d’énergie. Elle ne correspond pas à la réalité de la nat

99 s études très sérieuses sur le développement de l’ automobile et sur le développement de l’hitlérisme, j’ai abouti, par exemple, à

100 du Kippour était née du croisement de la « série automobile  » et de la « série hitlérienne ». Je m’explique en simplifiant : en u

101 m’explique en simplifiant : en un demi-siècle, l’ automobile , cette chose laide, puante, qui effrayait les chevaux, les enfants, e

102 er pris isolément ainsi que le développement de l’ automobile , seuls auraient pu être prévus. J’ai d’ailleurs pressenti celui-ci da

103 roit aussi à des attaques féroces dans des revues automobiles , certains allant jusqu’à me reprocher de falsifier des citations. Je

104 re comme si de rien n’était : les constructeurs d’ automobiles , soutenus par les gouvernements, continuent à fabriquer de plus en pl

105 4000 emplois ; — la compétition dans l’industrie automobile amènera les Européens à diminuer de moitié le nombre des travailleurs

106 ’étages ; rues et places fermées à la circulation automobile  ; transports publics gratuits.) 10. L’étude des climats, des agents d

107 e dictionnaire allemand Brockhaus définit ainsi l’ automobile  : « nom qui a quelquefois été donné à de curieux véhicules mus par un

108 Henry Ford fonde une entreprise de construction d’ automobile à un moment où, note-t-il dans Ma Vie : « il n’y avait pas de demande

109 s Ma Vie : « il n’y avait pas de demande pour les automobiles  » ; voire « une répugnance du public devant cette machine jugée laide

110 USA en produisent 12 millions par an, l’industrie automobile (General Motors) et ses annexes, les multinationales pétrolières (Exx

111 ant des mêmes mesures qu’Ivan Illich applique à l’ automobile , et qui l’amènent à démontrer que tous comptes faits, compté le nombr

112 cidentale, qui pendant longtemps a été axée sur l’ automobile , est en train de basculer vers la préparation à la guerre. Des recher

113 enry Ford inaugura en 1899 la première fabrique d’ automobiles , personne n’eut l’idée de prévoir ce que serait l’avenir dans cette h

114 iation, les compagnies pétrolières et l’industrie automobile occupant régulièrement les premières places du palmarès mondial de Fo

115 ry Ford inaugura, en 1899, la première fabrique d’ automobiles , personne n’eut l’idée de prévoir ce que serait l’avenir dans l’hypot

116 iation, les compagnies pétrolières et l’industrie automobile occupant régulièrement les premières places du palmarès mondial de Fo

117 évoit que d’ici l’an 2000, chez les ouvriers de l’ automobile aux USA, vingt millions d’emplois manuels seront supprimés sur un tot

118 Une évaluation plus précise sur l’industrie de l’ automobile  : « le syndicat de l’automobile, un des rares à avoir essayé de mesur

119 l’industrie de l’automobile : « le syndicat de l’ automobile , un des rares à avoir essayé de mesurer les conséquences de l’automat