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1 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Deuxième partie. La lenteur des choses — Châteaux en Prusse
1 uf Waldburg touchaient encore en 1914 un droit de péage sur le grand pont de Dresde que leurs ancêtres avaient fait construir
2 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — II. Châteaux en Prusse
2 uf Waldburg touchaient encore en 1914 un droit de péage sur le grand pont de Dresde que leurs ancêtres avaient fait construir
3 1947, Doctrine fabuleuse. L’eau ou L’esprit de la tempête
3 ssuscité par l’Eau vive, il n’est plus d’obole de péage . L’Esprit le porte sur les eaux, vol de colombes.
4 1948, Le Figaro, articles (1939–1953). Sagesse et folie de la Suisse (13 octobre 1948)
4 industries seront ruinées si nous supprimons les péages . On les supprime : c’est la prospérité. Les minorités disent : nous s
5 1949, Demain l’Europe ! (1949-1951). Demain l’Europe ! — Suisse 1848-Europe 1949 (II) (13 juin 1949)
5 intérieur du pays ! On devait payer des droits de péage à l’entrée des cantons, et même parfois des communes. Le canton du Te
6 s plus urgentes. Ceux qui voulaient supprimer les péages à l’intérieur de la Suisse se faisaient traiter de doux rêveurs ou d’
7 et si vous supprimez d’un coup les douanes et les péages , voici la liste des industries locales qui, du jour au lendemain, ser
8 an, les cantons suisses se sont unis, douanes et péages ont disparu, et pas une seule des catastrophes prévues, et dûment cal
6 1950, Demain l’Europe ! (1949-1951). Demain l’Europe ! — Les deux raisons de fédérer l’Europe (13 février 1950)
9 25 États minuscules, hérissés de barrières et de péages , entravant la circulation, sans armée unifiée, sans marché assez larg
7 1953, La Confédération helvétique. Chapitre II. Les institutions politiques
10 nt leurs traditions. La suppression des tarifs de péage donnerait le coup de mort à leurs industries (dont quelques-unes ne v
8 1959, Articles divers (1957-1962).  Une expérience de fédéralisme : la Suisse (1959)
11 n ne comptait pas moins de 400 taxes et droits de péages sur les marchandises passant d’un canton à un autre ou d’une commune
12 le crée une armée fédérale ; qu’elle supprime les péages intérieurs et reporte les douanes aux frontières de la Confédération,
9 1962, Les Chances de l’Europe. III. L’Europe s’unit
13 es, monnaie commune et suppression des douanes et péages . Ce plan, d’une étonnante richesse, n’eut pas de suite. Mais Leibniz,
10 1963, Articles divers (1963-1969). Apport à la civilisation occidentale (janvier 1963)
14 tionales ; par des styles qui ne connaissaient ni péages ni frontières politiques ; et par des traditions communes à tous nos
11 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. Première partie. Le paysage historique, ou comment se forme une fédération — « L’histoire suisse commence avec Guillaume Tell »
15 ourent le lac, et de multiplier châteaux forts et péages contrôlant le trafic du Gothard. L’interrègne qui suit la mort de Fré
12 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. Première partie. Le paysage historique, ou comment se forme une fédération — « Il a fallu plus de six siècles pour fédérer les cantons suisses »
16 de douanes nationales extérieures remplaçant les péages entre les cantons. C’est à cette occasion que l’adjectif fédéral mani
17 lliances et des traités, notamment des traités de péage (douanes) et de commerce. Dès le premier article, le paradoxe est l
13 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. Deuxième partie. L’union, sauvegarde de la diversité ou comment fonctionne une fédération — 2. Les paradoxes de la vie économique
18 depuis cent ans seulement par la suppression des péages qui le divisaient en minuscules compartiments, et par l’établissement
14 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. Deuxième partie. L’union, sauvegarde de la diversité ou comment fonctionne une fédération — 3. Interaction de l’économique et du politique
19 onstruction plus rapide qu’en France, et point de péages  : les frais de construction et d’entretien seront couverts par des au
15 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. Troisième partie. La morale quotidienne et le climat de culture ou comment on vit dans une fédération
20 tionales ; par des styles qui ne connaissaient ni péages ni frontières politiques ; et par des traditions communes à tous nos
16 1969, Articles divers (1963-1969). Les résistances mentales à l’Europe des régions (avril 1969)
21 esure de transition. (Suppression instantanée des péages entre vingt-cinq États et installation d’un cordon douanier commun, p
17 1970, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). La région n’est pas un mini-État-nation (hiver 1969-1970)
22 esure de transition. (Suppression instantanée des péages entre vingt-cinq États et installation d’un cordon douanier commun, p
18 1970, Lettre ouverte aux Européens. III. La puissance ou la liberté
23 commune efficace. Tout le monde admettait que les péages et douanes entre les cantons étouffaient l’économie. Mais toute propo
19 1970, Lettre ouverte aux Européens. IV. Vers une fédération des régions
24 esure de transition. (Suppression instantanée des péages entre vingt-cinq États et installation d’un cordon douanier commun, p
20 1975, Articles divers (1974-1977). Le Morgarten du xxe siècle (1975)
25 en tirer de grandes richesses en y percevant des péages . C’est pour empêcher cette mainmise « étatique » avant la lettre que