1 1926, Articles divers (1924–1930). Soir de Florence (13 novembre 1926)
1 ers la mer. Sur le Lungarno trop vaste et nu, les voitures revenaient au pas des Cascine. Vers sept heures, il n’y en eut presqu
2 1928, Foi et Vie, articles (1928–1977). Le péril Ford (février 1928)
2 me il est donné à peu d’hommes de le faire : 7000 voitures par jour, et la possibilité d’augmenter encore cette production. Ford
3 1928, Articles divers (1924–1930). Un soir à Vienne avec Gérard (24 mars 1928)
3 u bal. Des femmes sans chapeau couraient vers les voitures , les hommes s’inclinaient pour des baise-mains silencieux et mécaniqu
4 ment silencieuse fila devant moi ; je reconnus la voiture de la femme aux bandeaux noirs. Mais les rideaux étaient baissés. Déj
4 1930, Revue de Belles-Lettres, articles (1926–1968). Les soirées du Brambilla-club (mai 1930)
5 ble, pratiquement invisible, dans cette minuscule voiture . Déjà nous traversons la nuit rose et violette de Montparnasse. Là, l
5 1932, Le Paysan du Danube. Le Paysan du Danube — Un soir à Vienne avec Gérard
6 u bal. Des femmes sans chapeau couraient vers les voitures , les hommes s’inclinaient pour des baise-mains silencieux et mécaniqu
7 ur une femme qui s’en allait toute seule vers une voiture à l’écart des autres. Une femme aux cheveux noirs en bandeaux, au tei
8 ment silencieuse fila devant moi ; je reconnus la voiture de la femme aux bandeaux noirs. Mais les rideaux étaient baissés.
6 1932, Le Paysan du Danube. La lenteur des choses — Petit journal de Souabe
9 anachronisme de plain-pied avec les passants, les voitures . (Ils l’aiment bien, — ne la voient plus.) La vie du pont m’occupe
7 1932, Le Paysan du Danube. La lenteur des choses — Châteaux en Prusse
10 malaisés.   Souvent, après dîner, l’on repart en voiture ouverte à travers les prairies ou le long des lisières surprendre les
8 1932, Le Paysan du Danube. La lenteur des choses — Appendice. Les Soirées du Brambilla-Club, (1930)
11 ble, pratiquement invisible, dans cette minuscule voiture . Déjà nous traversons la nuit rose et violette de Montparnasse. Là, l
9 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Deuxième partie. La lenteur des choses — Châteaux en Prusse
12 ts malaisés. Souvent, après dîner, l’on repart en voiture ouverte à travers les prairies ou le long des lisières surprendre les
10 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Deuxième partie. La lenteur des choses — Petit journal de Souabe
13 anachronisme de plain-pied avec les passants, les voitures . (Ils l’aiment bien, — ne la voient plus.) La vie du pont m’occupe, c
11 1937, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Paysans de l’Ouest (15 juin 1937)
14 ndaires ou des ruelles à peine plus larges que la voiture . Mais aussi elle tient compte des rythmes de la vie locale, du calend
15 du prochain départ et la destination des diverses voitures qui stationnent sur la place. C’est que chaque compagnie a sa tête de
12 1937, Les Nouvelles littéraires, articles (1933–1972). Selma Lagerlöf, conteur de légende (3 juillet 1937)
16 es premiers pas une vieille mendiante sourde. Une voiture le dépasse, conduite par une riche jeune fille des environs, mais cel
13 1937, Articles divers (1936-1938). Extraits de… Journal d’un intellectuel en chômage (15 août 1937)
17 ndaires ou des ruelles à peine plus larges que la voiture . Mais aussi elle tient compte des rythmes de la vie locale, du calend
18 du prochain départ et la destination des diverses voitures qui stationnent, sur la place… Et que dire maintenant du voyage lui-m
14 1937, Bulletin de la Guilde du livre, articles (1937–1948). Pages inédites du Journal d’un intellectuel en chômage (octobre 1937)
19 mortes. Je me glisse dans le hangar de la grosse voiture et tâte ses flancs jusqu’à ce que je rencontre l’ouverture de la boît
15 1937, Journal d’un intellectuel en chômage. Préambule
20 en des choses à se raconter. Dès le démarrage, la voiture craque et crisse de partout. Un incroyable cliquetis de vitres va nou
16 1937, Journal d’un intellectuel en chômage. N’habitez pas les villes !
21 ndaires ou des ruelles à peine plus larges que la voiture . Mais aussi elle tient compte des rythmes de la vie locale, du calend
22 du prochain départ et la destination des diverses voitures qui stationnent sur la place. C’est que chaque ligne a sa tête de lig
17 1938, Articles divers (1936-1938). Nouvelles pages du Journal d’un intellectuel en chômage (avril 1938)
23 mortes. Je me glisse dans le hangar de la grosse voiture et tâte ses flancs jusqu’à ce que je rencontre l’ouverture de la boît
18 1938, Journal d’Allemagne. Journal (1935-1936)
24 l’ai vu à la sortie de son culte, debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite, mal éclairée. Une seule
19 1939, Articles divers (1938-1940). Un quart d’heure avec M. Denis de Rougemont : Hitler, grand-prêtre de l’Allemagne (11 janvier 1939)
25 e près, à la sortie de la réunion, debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite. Une seule chaîne de SS l
20 1939, Articles divers (1938-1940). Qui est Hitler ? (24 février 1939)
26 station monstre », — de ce culte — debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite, mal éclairée. Une seule
21 1941, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). La route américaine (18 février 1941)
27 ntre 100 et 130 à l’heure, des millions de larges voitures . Une telle aisance dans la vitesse, l’absence de secousses et d’obsta
22 1941, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). Souvenir de la paix française (15 mars 1941)
28 s cafés. Et s’il passe une auto, c’est une de ces voitures branlantes qui semblent ne pouvoir rouler que sur les routes écartées
23 1942, La Part du diable. L’Incognito et la Révélation
29 des mois, elle en était réduite à ne sortir qu’en voiture fermée. Jugeant elle-même qu’il s’agissait d’une hallucination, elle
24 1942, La Part du diable. Hitler ou l’alibi
30 l’ai vu à la sortie de son culte, debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite, mal éclairée. Une seule
25 1942, La Part du diable (1944). L’Incognito et la Révélation
31 des mois elle en était réduite à ne sortir qu’en voiture fermée. Jugeant elle-même qu’il s’agissait d’une hallucination, elle
26 1942, La Part du diable (1944). Hitler ou l’alibi
32 l’ai vu à la sortie de son culte, debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite, mal éclairée. Une seule
27 1942, La Part du diable (1982). L’Incognito et la révélation
33 des mois elle en était réduite à ne sortir qu’en voiture fermée. Jugeant elle-même qu’il s’agissait d’une hallucination, elle
28 1942, La Part du diable (1982). Hitler ou l’alibi
34 l’ai vu à la sortie de son culte, debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite, mal éclairée. Une seule
29 1943, Articles divers (1941-1946). Mémoire de l’Europe : Fragments d’un Journal des Mauvais Temps (septembre 1943)
35 s cafés. Et s’il passe une auto, c’est une de ces voitures branlantes qui semblent ne pouvoir rouler que sur les routes écartées
30 1945, Carrefour, articles (1945–1947). Les enfants américains réclament des bombes atomiques (20 décembre 1945)
36 ’on peut déposer de l’argent sans descendre de sa voiture . Déjà les biches et les daims sont amenés dans la forêt de chasse au
31 1946, Articles divers (1941-1946). « Selon Denis de Rougemont, le centre de gravité du monde s’est déplacé d’Europe en Amérique » (16 mai 1946)
37 nt, l’ouvrier américain est un bourgeois. Il a sa voiture , sa maison ou un appartement avec salle de bains. Dans les grandes vi
32 1946, Bulletin de la Guilde du livre, articles (1937–1948). Souvenir d’un orage en Virginie (novembre 1946)
38 ur… » — Eh bien ? m’ont demandé mes amis dans la voiture qui nous emporte sous la pluie, qu’en pensez-vous ? — J’ai pensé que,
33 1946, Bulletin de la Guilde du livre, articles (1937–1948). Noël à New York (décembre 1946)
39 ’on peut déposer de l’argent sans descendre de sa voiture . Déjà les biches et les daims sont amenés dans les forêts de chasse a
34 1946, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Tableaux américains (décembre 1946)
40 eur… » — Eh bien ? m’ont demandé mes amis dans la voiture qui nous emporte sous la pluie, qu’en pensez-vous ? — Well… pour la p
41 et cent-trente à l’heure, des millions de larges voitures . Une telle aisance dans la vitesse, l’absence de secousses et d’obsta
35 1946, Articles divers (1941-1946). Contribution à l’étude du coup de foudre (1946)
42 Nous voici seuls. Silence. Silence encore dans la voiture qu’elle conduit avec une expression concentrée, presque rageuse. Nous
43 e saint Geller, les bras en croix. Elle arrête la voiture près d’une barrière de parc public, descend, s’éloigne dans la neige
44 » Il n’y a rien d’autre à dire. Nous remontons en voiture et descendons vers la ville. Soudain, je me suis décidé et j’articule
36 1946, Journal des deux mondes. Puisque je suis un militaire…
45 s cafés. Et s’il passe une auto, c’est une de ces voitures branlantes qui semblent ne pouvoir rouler que sur les routes écartées
37 1946, Journal des deux mondes. Anecdotes et aphorismes
46 enant-colonel M. qui m’accompagne à la maison, en voiture . J’attends deux heures. Breakfast. Une auto militaire vient me prendr
38 1946, Journal des deux mondes. La route de Lisbonne
47 ormie. Tous les fauteuils sont occupés dans notre voiture et point de couloir libre au milieu. Des bagages à main, des cartons
39 1946, Journal des deux mondes. Premiers contacts avec le Nouveau Monde
48 médiéval, où des agents de police arrêtent votre voiture , vous prient de dire où vous allez, et téléphonent à votre hôtesse po
49 au bord du talus, tous feux éteints. Dans chaque voiture on devinait un ou deux couples enlacés. Petting party. Mes compagnons
40 1946, Journal des deux mondes. Voyage en Argentine
50 e en été, le Midi est plus froid que le Nord, les voitures circulent à gauche, et au lieu de dire au téléphone allô, on dit : ol
51 d’ici, pour huit jours ? Rien de plus facile. Sa voiture viendra me prendre à l’aube, pour me conduire à 300 km seulement de l
52 tante averse tropicale dominait la situation — la voiture avançait lentement. Je bondis vers la douane, je la force, je patauge
41 1946, Journal des deux mondes. Virginie
53 eur… » — Eh bien ? m’ont demandé mes amis dans la voiture qui nous emporte sous la pluie, qu’en pensez-vous ? — Well… pour la p
42 1946, Journal des deux mondes. Le choc de la paix
54 ’on peut déposer de l’argent sans descendre de sa voiture . Déjà les biches et les daims sont amenés dans les forêts de chasse a
43 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — Le sentiment de l’Europe centrale
55 tait encore vivre sa vie. Mais ils s’achètent des voitures de course pour brûler les étapes d’un destin qu’ils pressentent absur
44 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — Châteaux en Prusse
56 malaisés.   Souvent, après dîner, l’on repart en voiture ouverte à travers les prairies ou le long des lisières surprendre les
45 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — Petit journal de Souabe
57 anachronisme de plain-pied avec les passants, les voitures . (Ils l’aiment bien, — ne la voient plus.) La vie du pont m’occupe, c
46 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal d’un intellectuel en chômage — Préambule
58 en des choses à se raconter. Dès le démarrage, la voiture craque et crisse de partout. Un incroyable cliquetis de vitres va nou
47 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal d’un intellectuel en chômage — N’habitez pas les villes !
59 ndaires ou des ruelles à peine plus larges que la voiture . Mais aussi elle tient compte des rythmes de la vie locale, du calend
60 du prochain départ et la destination des diverses voitures qui stationnent sur la place. C’est que chaque ligne a sa tête de lig
61 mortes. Je me glisse dans le hangar de la grosse voiture et tâte ses flancs jusqu’à ce que je rencontre l’ouverture de la boît
48 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal d’Allemagne — Journal (1935-1936)
62 l’ai vu à la sortie de son culte, debout dans sa voiture qui longeait très lentement une rue étroite, mal éclairée. Une seule
49 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — « Puisque je suis un militaire… »
63 s cafés. Et s’il passe une auto, c’est une de ces voitures branlantes qui semblent ne pouvoir rouler que sur les routes écartées
64 enant-colonel M… qui m’accompagne à la maison, en voiture . J’attends deux heures. Breakfast. Une auto militaire vient me prendr
65 e route presque campagnarde, entre deux murs, une voiture militaire ouverte ralentit le long de nos petits groupes. Un jeune li
66 , les a fait boucler. » Le lieutenant remonte, la voiture s’éloigne. Demain, je suis convoqué au Palais fédéral. Est-ce vraimen
50 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — La route de Lisbonne
67 ormie. Tous les fauteuils sont occupés dans notre voiture et point de couloir libre au milieu. Des bagages à main, des cartons
51 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — Premiers contacts avec le Nouveau Monde
68 médiéval, où des agents de police arrêtent votre voiture , vous prient de dire où vous allez, et téléphonent à votre hôtesse po
69 au bord du talus, tous feux éteints. Dans chaque voiture on devinait un ou deux couples enlacés. Petting party. Mes compagnons
52 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — Voyage en Argentine
70 s rires. ⁂ Estancias près de Mar del Plata. — La voiture nous suivra de loin. Devant nous, une allée d’eucalyptus, quatre rang
71 e en été, le Midi est plus froid que le Nord, les voitures circulent à gauche, et au lieu de dire au téléphone : Allô, on dit :
72 ici, pour huit jours ? ». Rien de plus facile. Sa voiture viendra me prendre à l’aube, pour me conduire à trois-cents kilomètre
73 tante averse tropicale dominait la situation — la voiture avançait lentement. Je bondis vers la douane, je la force, je patauge
53 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — Virginie
74 eur… » — Eh bien ? m’ont demandé mes amis dans la voiture qui nous emporte sous la pluie, qu’en pensez-vous ? — Well… pour la p
54 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — Le choc de la paix
75 ’on peut déposer de l’argent sans descendre de sa voiture . Déjà les biches et les daims sont amenés dans les forêts de chasse a
55 1947, Doctrine fabuleuse. Miroirs, ou Comment on perd Eurydice et soi-même
76 ulement chez lui, cela ne s’est pas porté sur les voitures . Il préfère s’intéresser aux divers types humains. On lui sait peu de
56 1947, Doctrine fabuleuse. Contribution à l’étude du coup de foudre
77 Nous voici seuls. Silence. Silence encore dans la voiture qu’elle conduit avec une expression concentrée, presque rageuse. Nous
78 saint Gellert, les bras en croix. Elle arrête la voiture près d’une barrière de parc public, descend, s’éloigne dans la neige
79 Il n’y a rien d’autre à dire. Nous remontons en voiture et descendons vers la ville. Soudain, je me suis décidé et j’articule
57 1947, Vivre en Amérique. Épilogue. La route américaine
80 ntre 100 et 130 à l’heure, des millions de larges voitures . Une telle aisance dans la vitesse, l’absence de secousses et d’obsta
58 1951, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Inde 1951 (décembre 1951)
81 le hall central ouvert sur un vaste patio où les voitures se succèdent sans relâche. Ma chambre a dix mètres sur cinq, et cinq
82 d’un lambeau de coton, glissent dans les grosses voitures américaines, au moment de claquer les portières, leur petit bras coup
83 taxi, et nous voilà partis. Nous avons quitté la voiture à l’entrée d’une ruelle étroite que nous descendons lentement jusqu’à
59 1953, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). Situation de l’Europe en avril 1953 (avril 1953)
84 asser par le point mort. Mais pendant ce temps la voiture roule. Aux yeux de beaucoup, l’élan fédéraliste s’est épuisé, puisque
60 1953, La Confédération helvétique. Le peuple et son histoire
85 u’à peine la frontière passée, il descendit de sa voiture , se jeta sur le sol pour embrasser la « terre de la liberté ». Par ra
61 1955, Preuves, articles (1951–1968). L’aventure technique (octobre 1955)
86 nc esclave que de vous-même. Erreur sur la belle voiture . Cet homme, dit-on, est l’esclave de sa voiture. Voyez les soins dont
87 e voiture. Cet homme, dit-on, est l’esclave de sa voiture . Voyez les soins dont il l’entoure ! Il voyage à cause d’elle, il se
62 1957, Articles divers (1957-1962). La voie et l’aventure (janvier 1957)
88 ous sens qui entrave en permanence le passage des voitures . Les trottoirs couverts de dormeurs pendant la nuit. Et j’ai vu cinq
63 1957, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). Au seuil d’une année décisive (février 1957)
89 tateur d’un petit pays « sous-développé » que nos voitures tombent en panne, que nos usines se vident et que nos hôpitaux se rem
64 1957, Articles divers (1957-1962). La fin du pessimisme (juin 1957)
90 que l’express et l’avion, le scooter et la petite voiture , jettent les foules citadines sur les plages, dans les neiges et dans
65 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Première partie. La Voie et l’Aventure — Où les voies se séparent
91 ous sens qui entrave en permanence le passage des voitures . Les trottoirs couverts de dormeurs pendant la nuit. Et j’ai vu cinq
66 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — L’aventure technique
92 c esclaves que de vous-même. Erreur sur la belle voiture . Cet homme, dit-on, est un esclave de sa voiture. Voyez les soins don
93 voiture. Cet homme, dit-on, est un esclave de sa voiture . Voyez les soins dont il l’entoure ! Il voyage à cause d’elle, il se
67 1961, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). Esquisse d’une biographie : J. H. Retinger (1960-1961)
94 Polonais qui assistaient de loin à la scène. Une voiture les attendait devant la gare, et les emmena vers leur cachette. C’est
68 1961, Articles divers (1957-1962). Culture et technique (juillet 1961)
95 ue, en France surtout, avaient construit d’autres voitures automobiles bien avant Ford, mais son invention ou sa ré-invention n’
69 1961, Vingt-huit siècles d’Europe. Prises de conscience européennes. De Pierre Dubois à l’abbé de Saint-Pierre, (xive au xixe siècle) — Les grands desseins du xviie siècle
96 voyage en Normandie, durant l’hiver 1706-1707, sa voiture ayant versé dans un chemin mal entretenu, il fut amené à rédiger un c
70 1961, Vingt-huit siècles d’Europe. L’Europe en question : de Spengler à Ortega — « Tout s’est senti périr »
97 ’a dit : « Vous êtes un Européen. » Tandis que ma voiture gravissait le Saint-Gothard, je réfléchissais à ce qu’est un Européen
71 1962, Articles divers (1957-1962). Journal d’un témoin (23-24 juin 1962)
98 enant-colonel M. qui m’accompagne à la maison, en voiture . J’attends deux heures. Une auto militaire vient me prendre. Comparut
72 1962, Articles divers (1957-1962). La conjuration des officiers en juin 1940 : Journal d’un témoin III (26 juin 1962)
99 e route presque campagnarde, entre deux murs, une voiture militaire ouverte ralentit le long de nos petits groupes. Un jeune li
100 , les a fait boucler. » Le lieutenant remonte, la voiture s’éloigne. Demain, je suis convoqué au Palais fédéral. Est-ce vraimen
73 1963, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). Universités américaines (12-13 janvier 1963)
101 vagon » roule à 100, comme font toutes les autres voitures , pas un problème de dépassement, pas une injure, le ciel est bleu, le
102 pour qui l’Amérique signifie Coca-Cola, twist et voitures géantes, sont en retard d’une génération intellectuelle. (Note de 196
74 1963, L’Opportunité chrétienne. Deuxième partie. Christianisme et culture — 13. La fin du pessimisme
103 que l’express et l’avion, le scooter et la petite voiture , jettent les foules citadines sur les plages, dans les neiges et dans
75 1965, Articles divers (1963-1969). La technique, facteur de paix (6 mars 1965)
104 s soupirer que l’homme est devenu l’esclave de sa voiture , et c’est vrai dans ce sens que l’homme moyen croit qu’il ne pourrait
105 passer de cet objet, mais le fautif n’est pas la voiture , c’est la publicité, la mode, la vie sociale — c’est donc l’homme et
76 1965, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Le Suisse moyen et quelques autres (mai 1965)
106 dévié de quelques centimètres hors de la file des voitures qu’il lui avait plu d’organiser devant le poste, — souvenir de l’écol
77 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. L’union, sauvegarde de la diversité ou comment fonctionne une fédération — Les institutions et la vie politique
107 s 1950, ils n’avaient pas le droit d’utiliser les voitures officielles du Palais fédéral pour plus de 3000 km par an. Et l’on pe
78 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. La morale quotidienne et le climat de culture ou comment on vit dans une fédération
108 dévié de quelques centimètres hors de la file des voitures qu’il lui avait plu d’organiser devant le poste — souvenir de l’école
79 1968, Articles divers (1963-1969). L’Exode des cerveaux [débat] (1968)
109 evrolet par exemple, qui, ne pouvant pas faire de voitures en Suisse, a été les faire en Amérique avec le succès que vous savez.
80 1968, Les Cahiers protestants, articles (1938–1968). Pour une morale de la vocation (1968)
110 u point à l’aide de pièces de rechange, comme une voiture . Pour la première fois dans l’Histoire de nos civilisations, ce n’est
81 1969, Journal de Genève, articles (1926–1982). « Non, notre civilisation n’est pas mortelle ! » (30-31 août 1969)
111 s comme paravent. L’homme n’est pas esclave de sa voiture , il est esclave de sa vanité sociale par exemple. Dans un petit livre
82 1970, Articles divers (1970-1973). L’Europe à l’heure de ses choix I : Niveau de vie ou mode de vie ? (15 novembre 1970)
112 stion : que voulons-nous en fait ? Est-ce plus de voitures  ? Ou voulons-nous sauver la nature qui nous entoure et sans laquelle
113 ès considérable de remplacer, dans les villes, la voiture par des moyens de transport qui ne fassent pas de bruit, qui ne dégag
83 1970, Les Nouvelles littéraires, articles (1933–1972). Denis de Rougemont : l’amour et l’Europe en expert (24 décembre 1970)
114 ur j’ai passé la frontière avec Robert Schuman en voiture et avec le photographe Pedrazini qui faisait un reportage sur Robert
84 1970, Le Cheminement des esprits. Diagnostics de la culture — Pronostics 1969 (une interview)
115 le de projection. L’homme n’est pas esclave de sa voiture , il est esclave de sa vanité sociale. Quelle est la responsabilité de
85 1970, Le Cheminement des esprits. Champs d’activité — Le civisme commence au respect des forêts
116 ction pollue l’air en décollant autant que 10 000 voitures . Onze municipalités voisines d’Orly s’attaquent à des compagnies d’av
86 1970, Le Cheminement des esprits. Champs d’activité — Culture et technique en Europe et dans le monde
117 ue, en France surtout, avaient construit d’autres voitures automobiles bien avant Ford. Son invention ou sa réinvention n’en dem
87 1972, Articles divers (1970-1973). Je rentrais de l’espace… (27-28 mai 1972)
118 vie civique, c’est-à-dire un espace interdit aux voitures et qui assure les fonctions de l’agora, sont des anti-communautés, en
88 1972, Articles divers (1970-1973). Forteresse au centre de l’Europe : la Suisse (1972)
119 vie civique, c’est-à-dire un espace interdit aux voitures et qui assure les fonctions de l’agora, sont des anti-communautés, en
89 1974, Articles divers (1974-1977). Recherche pour un modèle de société européenne (février 1974)
120 ée de la VW sous Hitler !) En 1908 il vend 10 000 voitures . En 1910, 35 000. En 1924, il fabrique 7500 voitures par jour. Aujour
121 tures. En 1910, 35 000. En 1924, il fabrique 7500 voitures par jour. Aujourd’hui, les USA produisent douze millions de voitures
122 Aujourd’hui, les USA produisent douze millions de voitures par an. La General Motors est la plus grande firme du monde, l’indust
123 es 10 000 km par an, doit consacrer pour payer sa voiture , son essence, ses impôts, son garage, etc., tant de journées de trava
90 1974, Articles divers (1974-1977). L’Europe des régions (juin-juillet 1974)
124 évolutionnaire. Je pense qu’on peut renverser des voitures dans la rue, qu’on peut renverser un dictateur, un système parfaiteme
125 s sont envahies par le flot de la circulation des voitures . On a détruit les bases mêmes de la démocratie, c’est-à-dire les lieu
126 pas des parkings, on peut interdire les rues aux voitures , cela demande une renaissance de l’esprit communal, de l’esprit d’ass
91 1974, Articles divers (1974-1977). La personne comme fondement des valeurs européennes (19 septembre 1974)
127 anière pathétique, parce qu’on peut renverser des voitures dans la rue, un dictateur dans son palais, mais on ne peut renverser
92 1974, Articles divers (1974-1977). Quelques-unes des choses curieuses qui me sont arrivées (1974)
128 rer chez moi dare-dare. Tram n° 5. Je saute de la voiture encore en marche à l’arrêt facultatif d’Areuse et cours vers la maiso
93 1975, Deux initiatives du CEC : Documents sur l’origine du CERN et de la Fondation européenne de la culture. I. Préhistoire du CERN
129 s d’une randonnée en autocar où je fis arrêter la voiture sur la route de Meyrin, près de la frontière, et avisant un champ éca
94 1975, Deux initiatives du CEC : Documents sur l’origine du CERN et de la Fondation européenne de la culture. II. Les débuts de la Fondation européenne de la culture
130 e, qu’on ne peut pas symboliser par l’image d’une voiture , d’un frigidaire ou d’un ordinateur, mais au besoin par un cœur, une
95 1975, Articles divers (1974-1977). Au-delà de la société industrielle (1975)
131 autobiographie. En 1892, il construit sa première voiture . « On la considérait plutôt comme une peste, écrit-il, à cause de son
132 is il n’existe encore dans le monde guère plus de voitures que d’inventeurs, et ces fantaisies pour millionnaires resteront sans
133 assurément, vouée à l’oubli rapide, telle est la voiture automobile que Messieurs Benz et Daimler viennent de présenter au Kai
134 t le dernier venu. En 1909 il vend dix-huit-mille voitures , mais dix ans plus tard, un million. Quand il meurt en 1947, la Gener
96 1977, Articles divers (1974-1977). Pierre Desgraupes fait le point avec Denis de Rougemont (10 octobre 1977)
135 remplit sans nous consulter les réservoirs de nos voitures , c’est le pompiste. Or tout le monde sait aujourd’hui qu’il y a du pé
136 r la croissance et à fabriquer de plus en plus de voitures et de plus en plus d’autoroutes. Il n’est pas besoin d’être prophète
137 ces. Par exemple, la panne générale de toutes les voitures parce qu’il n’y aura plus de pétrole pour les faire rouler. Donc, je
97 1977, Articles divers (1974-1977). L’Avenir est votre affaire (11 octobre 1977)
138 n y montrait, avec une étonnante lucidité, que la voiture ne correspondait au départ à aucun besoin humain existant (les Améric
139 sert ? » Si l’on s’était interrogé à propos de la voiture , on aurait évité, par exemple, de voir aujourd’hui que 18 % du territ
98 1977, Articles divers (1974-1977). Demain le soleil (20 décembre 1977)
140 e Henry Ford qui trahit ce rêve d’adolescent (une voiture pour être libre) lorsqu’il s’aperçoit que les Américains n’ont pas te
141 e les Américains n’ont pas tellement envie de ses voitures . Par la force de la publicité, il les persuade qu’ils ne pourraient p
99 1977, L’Avenir est notre affaire. Système de la crise — La religion de la croissance
142 ix à huit heures par jour par le flux ralenti des voitures qui transportent des solitaires ou des couples exaspérés. Places cent
143 ix d’un ordre de grandeur très supérieur. Trop de voitures allant toujours plus vite produisent embouteillages et immobilité ; t
100 1977, L’Avenir est notre affaire. De la prévision — Naissance de la prospective
144 allait faire elle-même le trajet et piloter votre voiture , les océans ne demandaient qu’à fournir des quantités illimitées de s