1 1931, Foi et Vie, articles (1928–1977). Avant l’Aube, par Kagawa (septembre 1931)
1 rse. Il pensait que c’eût été bien agréable si le wagon entier eût été de verre. À partir de Tennoji, le train s’arrêta à un
2 1932, Le Paysan du Danube. La lenteur des choses — Petit journal de Souabe
2 lieue qui ne sont plus fleuries. Il règne dans ce wagon un malaise âcre et oppressant ; et cette fumée et cette fatigue mal l
3 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Deuxième partie. La lenteur des choses — Petit journal de Souabe
3 lieue qui ne sont plus fleuries. Il règne dans ce wagon un malaise âcre et oppressant ; et cette fumée et cette fatigue mal l
4 1932, Le Paysan du Danube et autres textes. Quand je me souviens — C’est l’Europe
4 ale, noircie d’eau. J’avais pu lire sur les longs wagons bruns : Amsterdam-Basel-Milano-Zagreb-Bucuresti. Je me rappelle que j
5 1935, Articles divers (1932-1935). Mystère de la Vision (fragments d’un Traité de la vision physionomique du monde) (mars 1935)
5 e quitte, ou qu’il le voit par la portière de son wagon , le paysage n’est pas le même ; car le regard est jugement26. La v
6 1939, Bulletin de la Guilde du livre, articles (1937–1948). Billet d’aller et retour (décembre 1939)
6 s annonçaient un départ. À la fin, je retrouve un wagon qui me paraît être le mien, mais je l’avais quitté presque vide et il
7 1946, Journal des deux mondes. Puisque je suis un militaire…
7 s annonçaient un départ. À la fin, je retrouve un wagon qui me paraît être le mien, mais je l’avais quitté presque vide et il
8 ale, noircie d’eau. J’avais pu lire sur les longs wagons bruns : Amsterdam-Basel-Milano-Zagreb-Bucuresti. Je me rappelle que j
8 1946, Journal des deux mondes. La route de Lisbonne
9 is que je perds mon temps à vérifier que tous les wagons sont sur les rails. Parmi nos compagnons de voyage, tous ne sont pas
9 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Le paysan du Danube — Petit journal de Souabe
10 lieue qui ne sont plus fleuries. Il règne dans ce wagon un malaise âcre et oppressant ; et cette fumée et cette fatigue mal l
10 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Sur l’automne 1932, ou la naissance du personnalisme
11 ormation. J’ai dormi dans le filet à bagages d’un wagon de troisième classe. À Francfort, nous étions logés dans une auberge
11 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — « Puisque je suis un militaire… »
12 s annonçaient un départ. À la fin, je retrouve un wagon qui me paraît être le mien, mais je l’avais quitté presque vide, et i
13 ale, noircie d’eau. J’avais pu lire sur les longs wagons bruns : Amsterdam-Basel-Milano-Zagreb-Bucuresti. Je me rappelle que j
12 1946, Journal d’une époque — 1926-1946 (1968). Journal des deux mondes — La route de Lisbonne
14 is que je perds mon temps à vérifier que tous les wagons sont sur les rails. Parmi nos compagnons de voyage, tous ne sont pas
13 1947, Articles divers (1946-1948). La lutte des classes (1947)
15 aux règles de la bonne conduite. » L’aspect d’un wagon suisse de IIIe classe, tant il respire naturellement l’honnêteté, ten
16 c fièvre, à 12 ans, quand je lisais sur les longs wagons bruns qui s’engouffraient au tunnel du Gothard : Amsterdam-Köln-Olten
14 1951, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Inde 1951 (décembre 1951)
17 t de leur retard, mais si l’URSS nous envoie deux wagons de céréales, on salue la grandeur du geste. Nehru, qui a visité la Ru
15 1953, La Confédération helvétique. Institutions et aspirations économiques
18 airage et de téléphone, les routes bétonnées, les wagons en aluminium, les distributeurs automatiques et les quais fleuris, co
16 1955, Preuves, articles (1951–1968). L’aventure technique (octobre 1955)
19 usage qu’un peuple a décidé d’en faire : chars et wagons en Occident, jouets et ornements chez les Aztèques.) Ce qui est certa
17 1956, Articles divers (1951-1956). Petits trajets sur les axes du monde (août 1956)
20 aux règles de la bonne conduite. » L’aspect d’un wagon suisse de troisième classe, tant il respire naturellement l’honnêteté
21 c fièvre, à 12 ans, quand je lisais sur les longs wagons bruns qui s’engouffraient au tunnel du Gothard : Amsterdam-Köln-Olten
18 1957, Arts, articles (1952-1965). L’ère des loisirs commence (10 avril 1957)
22 usage qu’un peuple a décidé d’en faire : chars et wagons en Occident, jouets et ornements chez les Aztèques.) Ce qui est certa
19 1957, L’Aventure occidentale de l’homme. Deuxième partie. La Quête occidentale — L’aventure technique
23 usage qu’un peuple a décidé d’en faire : chars et wagons en Occident, jouets et ornements chez les Aztèques.) Ce qui est certa
20 1959, Preuves, articles (1951–1968). Sur une phrase du « Bloc-notes » (mars 1959)
24 ent leur charbon et leur acier, mais encore leurs wagons et leurs avions, si elles décidaient de se battre, elles ne pourraien
21 1962, Arts, articles (1952-1965). L’Europe détient les secrets de l’avenir, mais a-t-elle la volonté de vivre ? (13 juin 1962)
25 isées, espacées, bordant une route, on dirait les wagons couverts des pionniers arrêtés un soir, à l’étape, et qui auraient dé
22 1963, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). Universités américaines (12-13 janvier 1963)
26 ailleurs. Arrêt dans une auberge faite d’un vieux wagon d’aluminium déposé au bord de la route, dans une clairière et l’on es
23 1964, Preuves, articles (1951–1968). Un district fédéral pour l’Europe (août 1964)
27 à Montreux, devant les Alpes translucides. Et ces wagons spacieux aux larges baies, glissant en silence dans la pluie entre le
24 1965, Articles divers (1963-1969). La technique, facteur de paix (6 mars 1965)
28 justement un train que je vais prendre. Dans mon wagon , je lis, je dors, je mange et je puis méditer à loisir. À mon volant,
25 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. L’union, sauvegarde de la diversité ou comment fonctionne une fédération — Les paradoxes de la vie économique
29 airage et de téléphone, les routes bétonnées, les wagons en aluminium, les distributeurs automatiques et les quais fleuris com
26 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. La morale quotidienne et le climat de culture ou comment on vit dans une fédération
30 it aux règles de la bonne conduite. L’aspect d’un wagon suisse de troisième classe, tant il respire naturellement l’honnêteté
31 c fièvre, à 12 ans, quand je lisais sur les longs wagons bruns qui s’engouffraient au tunnel du Gothard : Amsterdam-Köln-Olten
27 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. La Suisse, dans l’avenir européen
32 à Montreux, devant les Alpes translucides. Et ces wagons spacieux aux larges baies, glissant en silence dans la pluie entre le
28 1970, Le Cheminement des esprits. Champs d’activité — Culture et technique en Europe et dans le monde
33 justement un train que je vais prendre. Dans mon wagon , je lis, je dors, je mange, et puis méditer à loisir. Au volant d’une
29 1971, Le Monde et Le Monde diplomatique (1950-1982). L’absence d’une « culture nationale », facteur du développement intellectuel (26-27 septembre 1971)
34 urich au moment où Lénine s’y prépare à partir en wagon plombé pour la Gare de Finlande et la révolution d’Octobre, tandis qu
30 1977, L’Avenir est notre affaire. De la prévision — Première histoire de fous : l’auto
35 justement un train que je vais prendre. Dans mon wagon , je lis, je dors, je mange, je puis marcher, regarder ce qui passe, f